“中歐班列”加快“一帶一路”建設步伐

在亞歐大陸上呼嘯穿梭的中歐班列，猶如一支“鋼鐵駝隊”，為古老絲路寫下新時代注腳。2011年以來，中歐班列累計開行超過2000列，憑借其時間相當于海運的四分之一、價格相當于空運的五分之一的優勢，日益成為我國向西開放的重要通道，并成為“一帶一路”早期收獲的成果之一。（新華社9月6日）PQ8大陸橋物流聯盟

當前，物流行業像一匹黑馬迅猛前進，在全球經濟發展格局中嶄露頭角。尤其是在交通運輸業快速發展的今天，其發展前景不容小覷，作為交通運輸體系中的砥柱中流，中國鐵路占有重要的戰略地位，隨著我國“一帶一路”外交藍圖顯現，鐵路逐步加快了發展步伐，自從“中國高鐵”品牌走出國門，面向世界以來，借助“一帶一路”涉及全球44億人口，國家與國家之間經濟GDP總量超過21萬億美金，分別約占世界人口和經濟總量的63%至29%等經濟發展戰略優勢，可以看出中國鐵路的努力，持續加大品牌建設力度成為了重要抓手，“中歐班列”一經推出，技驚四座，相比海運和民航，具有安全穩定、價格實惠、方便快捷的獨特優勢，筆者認為，不久的將來勢必躍居國際物流運輸行業的翹楚。PQ8大陸橋物流聯盟

中歐班列開行，預示著更多的“中國制造”邁出國門，走向世界，這不單單標志著國與國之間的經濟貿易往來，更是開啟了一扇讓歐洲認識中國的大門，“中歐班列”似乎架起了一道中國與他國溝通交流的橋梁。同時顯現著一個大國應有的擔當。PQ8大陸橋物流聯盟

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