鐵路貨運實現(xiàn)“四連增”有哪些看點？

8月份，把握貨源回升有利契機，鐵路部門加強日常運輸組織，深入推進(jìn)貨運組織改革，國家鐵路日均貨運裝車120710車，同比增長4.7%，達(dá)到今年以來最高水平。這也是5月份以來國家鐵路日均貨運裝車連續(xù)第四個月實現(xiàn)同比增長。（人民鐵道報 9月3日）RBA大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來鐵路貨運裝車數(shù)與去年同期相比，5月份，增加1170車、增長1.0%，6月份，增加2066車、增長1.8%，到8月份，日均貨運裝車同比增長了4.7%，達(dá)到今年以來最高水平。出現(xiàn)這組可觀的數(shù)據(jù)，筆者認(rèn)為有以下幾個看點。RBA大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)方式轉(zhuǎn)向“全流程”。解決好最后一公里，是鐵路搶占貨運市場的關(guān)鍵，在前期布置的4200個貨運快運網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，今年鐵路主動適應(yīng)供給側(cè)改革需求，繼續(xù)深入推進(jìn)接取送業(yè)務(wù)，從傳統(tǒng)的“站到站”服務(wù)向“門到門”以及全流程供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型。上海局針對馬鞍山鋼鐵廠干熄焦炭怕濕的特點，主動上門對接，設(shè)計了干熄焦敞口箱，實行專列運輸。濟(jì)南局通過整合鐵路運輸資源，主動對接客戶，實行貨運列車一日一圖，開行貨運班列、“點到點”快速貨物列車、快運貨物列車和特需列車。這些個性實足的特色化服務(wù)，不僅滿足了企業(yè)、貨主需求，更提高了鐵路運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。RBA大陸橋物流聯(lián)盟

運價調(diào)整政策更實。今年以來，鐵路總公司對貨運收費進(jìn)行清理和規(guī)范，重新公布貨運收費項目和標(biāo)準(zhǔn)，實行一口報價、一張票據(jù)、一次收取。按照緊貼市場、覆蓋成本的原則，下調(diào)煤炭運價，同時，擴(kuò)大鐵路運價調(diào)整自主權(quán)，對零散貨物實行按實重計費和完全市場化的“一口價”，對大宗貨物嚴(yán)格執(zhí)行落實“一口價”，形成與市場緊密銜接的運價調(diào)整機制，通過降低企業(yè)物流成本，來吸引貨物回歸鐵路運輸。RBA大陸橋物流聯(lián)盟

貨運改革對于鐵路來說是一道永恒的課題。當(dāng)前，鐵路貨運改革已經(jīng)展現(xiàn)曙光，我們相信，隨著鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的不斷探索，給百姓和企業(yè)帶來將是更多的改革紅利。RBA大陸橋物流聯(lián)盟

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