“中歐專列”為出口貿(mào)易提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

華為的電子產(chǎn)品、美的家電等在廣州白云區(qū)廣物物流園區(qū)始發(fā)，在廣州大朗貨運(yùn)站編組后于8月28日上午9時(shí)56分啟程發(fā)往歐洲。8月29日上午10點(diǎn)左右，這列滿載廣貨的中歐專列將通過滿洲里口岸駛出國(guó)境，再過11天，抵達(dá)終點(diǎn)站俄羅斯卡盧加州沃爾西諾。（8月31日《南方都市報(bào)》）Ahn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐專列是“一帶一路”戰(zhàn)略與中國(guó)鐵路進(jìn)軍世界良好形勢(shì)下的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)物，它不僅彌補(bǔ)了中國(guó)鐵路貨運(yùn)直達(dá)歐洲大陸的空白，豐富了我國(guó)對(duì)外出口運(yùn)輸?shù)男问?，同時(shí)也讓中歐雙方將原本簡(jiǎn)單的買賣型貿(mào)易合作提升為各領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的復(fù)合型經(jīng)貿(mào)合作。Ahn大陸橋物流聯(lián)盟

廣州開通的中歐專列，使得廣州成為了繼重慶、鄭州、武漢、成都等地區(qū)之后，又一個(gè)因鐵路貨運(yùn)直達(dá)歐洲而受益的城市。廣州本身就是商貿(mào)之都，對(duì)周邊的輻射能力和帶動(dòng)能力相較于其他城市都要更強(qiáng)，隨著廣州到歐洲的中歐班列的運(yùn)行，極大地?cái)U(kuò)大和帶動(dòng)了廣州周邊地區(qū)對(duì)歐洲的貿(mào)易往來。相較于原本廣東地區(qū)先走鐵路，再通海運(yùn)的鐵海聯(lián)運(yùn)模式，如今的鐵路貨運(yùn)直達(dá)有著其得天獨(dú)厚的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，中歐專列雖然費(fèi)用要比傳統(tǒng)鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)的運(yùn)輸模式高30％，但是卻更加省時(shí)省力，運(yùn)輸時(shí)間要節(jié)省最少10天，相應(yīng)的人員配置也更為簡(jiǎn)單。如此算來，鐵路直通歐洲的貨運(yùn)方式可謂是性價(jià)比極高，其更短的運(yùn)輸時(shí)間，較低的運(yùn)輸費(fèi)用，也使得眾多通歐企業(yè)資金回轉(zhuǎn)速度更快、貿(mào)易效率更高，這必然會(huì)吸引越來越多的出口貿(mào)易企業(yè)選擇相較而言更為優(yōu)質(zhì)的鐵路運(yùn)輸。Ahn大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“經(jīng)濟(jì)全球化”的逐步展現(xiàn)，國(guó)與國(guó)之間的物流運(yùn)輸也變得更加重要，“中歐專列”的不斷開通，必將以其極高的性價(jià)比和其優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，在“一帶一路”戰(zhàn)略的正確引領(lǐng)下，成為物流運(yùn)輸領(lǐng)域的生力軍，為沿途各國(guó)人民帶來更多福祉和新的機(jī)遇，讓中國(guó)鐵路“安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó)”的企業(yè)精神感染全世界。Ahn大陸橋物流聯(lián)盟

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