快速貨物列車打開物流“新通道”

8月20日17時30分，30輛裝載945.6噸粘膠纖維的79976次“點到點”快速貨物列車從阿克蘇鐵路貨場發出，駛往福建省福州東站，預計5日內到達目的地。這是烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心根據客戶需求開行的首列粘膠纖維快速貨物列車。（8月21日央廣網）RDh大陸橋物流聯盟

隨著電子商務的日漸興盛，全國的物流業在近幾年內呈現一個爆發性成長，年增率都是35%以上，為了更好的接軌市場，鐵路部門挖掘潛力，開拓市場，大力實施貨運組織改革，向現代物流企業轉型，與地方企業合作，推出全流程跟蹤等個性化服務，以提高鐵路貨運與汽運、航空的競爭力。RDh大陸橋物流聯盟

粘膠纖維“點到點”快速貨物列車就是鐵路部門在開行棉花、果醬特需班列，棉紗“東聯集快”列車后探索拓展的又一貨運產品。這種“點到點”貨物整列運輸的鐵路快運模式，既比特需班列價格便宜，又比普通的貨運列車快捷，減少運輸途中的倉儲環節，為客戶節省了成本，滿足了部分企業對運輸價格和運到時限的雙重要求。RDh大陸橋物流聯盟

筆者認為，鐵路部門不僅通過開行這種“點到點”快速貨物列車來贏得商機和市場，還主動適應新疆經濟發展大環境，及時改進運輸方式，在運力、設備等方面加大貨運市場的傾斜力度，針對客戶的需求量身定制，靈活運用好鐵路運價浮動政策、優化運輸方案、提升裝車服務等“組合拳”，開發出具有一站直達、高效準時特點的“點到點”快速貨物列車，這也開創了鐵路貨運的新品牌、新內容，打開了物流業“新通道”。RDh大陸橋物流聯盟

“點到點”快速貨物列車讓快速貨物列車與市場緊密相連，讓快速貨物列車真正地服務好市場，為廣大客戶服務，為市場經濟服務。也希望鐵路企業能在市場競爭的叢林中披荊斬棘，一往無前。用路企“雙贏”來讓自己走得更遠、更穩。RDh大陸橋物流聯盟

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