述評：中歐班列助推絲路經貿駛入快車道

一列列滿載集裝箱的列車在歐亞大陸呼嘯前行，車輪和鋼軌撞擊發出叮叮聲響，仿佛古代絲綢之路上的駝鈴聲在人們耳畔再次響起。穿梭于中國和歐洲各國間的中歐班列，為曾作為中西方友好交往橋梁的絲綢之路增添了勃勃生機。J4V大陸橋物流聯盟

波蘭是中國在中東歐地區最大貿易伙伴，也是中東歐地區經濟總量最大國家。波蘭地處歐洲“十字路口”，也是“琥珀之路”和絲綢之路的交匯點，獨特的地理位置使其成為建設“一帶一路”的重要節點國家。J4V大陸橋物流聯盟

此前，已有蓉歐、蘇滿歐、渝新歐、漢歐、鄭歐、義新歐等多條鐵路貨運線抵達或經過波蘭。２０１６年，各條線路統一標識為中歐班列增強了對外競爭力，使古老的絲綢之路再獲新生，沿線各國迎來了加強國際合作、發展互聯互通的新機遇。J4V大陸橋物流聯盟

今年６月，中國與波蘭同意建立全面戰略伙伴關系，表明兩國政治互信達到新高度。中國提出的“一帶一路”倡議契合了波蘭的“可持續發展計劃”，由互聯互通帶動經貿合作升級成為雙邊關系的一大亮點。J4V大陸橋物流聯盟

中歐班列正是中波“一帶一路”合作早期收獲的代表，也是“一帶一路”合作互利共贏的具體體現。從中國腹地到歐洲“十字路口”，行程近萬公里，１０多天的疾馳，中歐班列沿著鐵軌上的“絲綢之路”，把中國與波蘭連在了一起。J4V大陸橋物流聯盟

四川成都市和波蘭羅茲市已互設辦事處，成都還推出“蓉歐＋”戰略，打造國內國際兩個物流網，計劃２０１６年往返開行４００次貨運班列。地區發展戰略的對接和繁榮的貨物往來、頻繁的人員交往，夯實了中波“利益共同體”的基礎。J4V大陸橋物流聯盟

道路互聯互通不但給中國企業帶來商機，而且還為相關國家提振經濟創造了有利條件。據權威機構預測，未來數年內，中歐跨境電商貿易將占中歐貿易的２０％以上，并有望成為中歐班列的重要運輸業務。J4V大陸橋物流聯盟

正是踏著中歐班列穩定運營的東風，中波兩國經貿關系日益緊密，合作基礎穩固。２０１５年雙邊貿易額約１７１億美元，比２００４年增長了６倍。中波連續多年互為對方在亞洲和中東歐地區最大的貿易伙伴。波蘭是中東歐國家唯一以創始成員國身份加入亞投行的國家。J4V大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設，需要互聯互通、緊密對接的通渠。中歐班列投入常態運營必將為包括波蘭在內的“一帶一路”沿線國家經貿合作創造必要條件、增添新的動力，消除貿易、投資上的壁壘，助力絲路經貿駛入快車道。J4V大陸橋物流聯盟

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