匠人精神 安得遠方——物流聯盟之路雜談

關于聯盟，沸沸揚揚已經時間不短了。那么，什么是聯盟呢？jE0大陸橋物流聯盟

其實，概念很簡單—— 聯盟是指兩個或兩個以上國家為共同行動而訂立盟約所結成的集團。亦指個人或集體、階級的聯合。那么運用到企業或者個人就出現了現在各行各業之間的聯合運作，其宗旨無非是取暖、整合資源、共享資源、節約費用、提升效率和利潤，用于抗衡行業的大鱷，改變生存現狀。那么如何運用和操作聯盟這盤棋呢？想必各個聯盟之間都有相同和不同之處。筆者根據個人的切身體會有以下觀點與大家共同探討。jE0大陸橋物流聯盟

聯盟不是加盟，避免一家獨大jE0大陸橋物流聯盟

既是聯盟首先肯定了大家的地位是相同的，盟國、盟友其概念不就是如此？所以聯盟成員之間的地位是平等的，這樣就消除了大家在品牌做大后“這個品牌是誰的”之類的顧慮。告訴加盟成員，品牌做大后是大家的。所以努力吧，騷年，你在為自己工作。jE0大陸橋物流聯盟

聯盟隨之演變為股份制，只有持有股份聯盟成員才會覺得這是我的。當然風險也隨之減少并由“大家”承擔。jE0大陸橋物流聯盟

干掉小聯盟jE0大陸橋物流聯盟

每一個團隊都會有小集體，比如軍隊軍下面有師，師下面有團，團下面有營等，這是編制。這里指的小聯盟是大集體里面的個別人和團隊意見不統一，拉攏和自己有共同利益的人共同抵抗公司制度，這樣的小聯盟必須發現并清理，不然危害極大。沒有共同的敵人，只有共同的利益。這么大的盤子豈容你拉幫結派。  jE0大陸橋物流聯盟

慎用空降兵jE0大陸橋物流聯盟

職業經理人可以一碗水端平，避免運動員當裁判。但是，職業經理人在物流聯盟這個環境里并不好做。首先，你想讓他做什么？給他多大的權利？他能實際施展的權利又有多少？你能給他提供什么資源，他做出怎樣的成績，你才會滿意？這些問題很實際。“來，X總，給你個蘿卜，去給我切成肉丁。”他做不到。jE0大陸橋物流聯盟

股東愛財   取之有道jE0大陸橋物流聯盟

股東利益的來源渠道并不是加盟成員的線路。物流聯盟股東都有自己的線路，股東如果一味的向加盟成員收取各種名目的費用，那么就違反了聯盟的初衷，大家的日子都不好過，好過了就不來投奔你了。所以股東的利潤應該來自品牌價值和自己線路的增值。所謂，東方不亮西方亮。jE0大陸橋物流聯盟

主抓核心  沒有貨你給我扯什么jE0大陸橋物流聯盟

物流公司的核心就是貨源，沒有貨源總部在加盟成員面前就失去了絕對領導權，大家聽你的有好處嗎？所以，成立收貨點，開發大客戶勢在必行。此時，聯盟公司開始向綜合多線路的大型物流企業演變。各個管理部門隨之成立，股東也從此成了兩個身份，股東、線路，并接受總部管理。jE0大陸橋物流聯盟

做好服務    客戶眼睛亮著呢jE0大陸橋物流聯盟

把你的客服工作做好，不比把客戶拉過來更容易。貨損必賠、投訴必查。jE0大陸橋物流聯盟

掌控風險jE0大陸橋物流聯盟

即使是聯盟，買房子也不會有人幫你，所以把控風險就顯得很重要，強制貨款、強制保險、強制發車。jE0大陸橋物流聯盟

亮出特色  現在不都看顏值嗎jE0大陸橋物流聯盟

管理標準化，工作才能標準化，讓員工、領導、客戶都感覺到自己置身于一個標準化的環境。肯德基餐廳沒有人抽煙就是這個道理。jE0大陸橋物流聯盟

不間斷的統一思想jE0大陸橋物流聯盟

我們要的是匠人精神，不是生產線，精雕細琢，反復推敲只為能走的更遠。向遠方，路就在腳下。不管是人為推動也好，自然演變也好，但愿機會來了恰好你準備好了。jE0大陸橋物流聯盟

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