一騎紅塵妃子笑 世人盡知冷列來

8月21日，營口港首趟中歐國際直達冷藏班列順利抵達俄羅斯莫斯科。目前，此趟班列滿載的8個40尺冷藏集裝箱的梨和大蒜等生鮮果蔬已全部順利提出，并分撥至莫斯科各大超市和果蔬市場。SGG大陸橋物流聯盟

此次開行的營口港至莫斯科的首趟國際直達冷藏班列于8月13日9時從營口港開出，21日到達莫斯科，全程運距8198公里。該班列發運頻次暫定為每兩周一班，預計旺季時可實現一周一班，全程運輸時間控制在9-12天。該條班列的開行，填補了營口港跨境長距離冷藏集裝箱運輸的空白。SGG大陸橋物流聯盟

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眾所周知，中國快遞史上最著名的一次快遞業務，莫過于給楊貴妃送荔枝，詩人杜牧留下了這樣的名句：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”用驛馬快遞，從遙遠的南方向北方的長安送荔枝，這在當時太過奢侈，難以企及。不過對于今天的俄羅斯朋友而言，品嘗到質優價廉的中國南方、甚至東南亞的時令果蔬就算不得什么大事了，因為，營口港的中俄冷藏班列昨天順利抵達莫斯科了！SGG大陸橋物流聯盟

毫無疑問，中俄冷藏班列先行先試的膽識，源于對市場需求的敏銳把握。過去，俄羅斯的果蔬、肉奶等生活必需品一直依賴從波蘭、保加利亞等國的進口，但是，受制于目前與歐盟之間的制裁關系，俄羅斯極有可能轉向從我國進口。因此，營口港依托其內貿航線密集的優勢，結合近些年開行中歐班列的經驗，積極整合各方資源，暢通中國果蔬出口俄羅斯的物流通道。SGG大陸橋物流聯盟

明確了目標和方向，接下來就是要破解制約果蔬冷鏈運輸的兩個關鍵性問題，也就是針對時間與溫度，提出“營口港方案”。SGG大陸橋物流聯盟

一是提升速度，縮短運輸時間。果蔬冷藏班列運輸過程中，運輸速度直接決定貨物損耗。營口港與中鐵特貨及俄鐵合作，確保中俄冷藏班列全程全速前進，9-12天抵達莫斯科；在換裝節點上，實現了在后貝加爾斯克無需拆箱的直接換裝，較過去“汽運至滿洲里后，將果蔬卸載至恒溫庫，再裝至俄車分撥”的傳統運輸模式，節省大量時間成本。SGG大陸橋物流聯盟

二是控制溫度，保證果蔬品質。果蔬長距離運輸，穩定的溫度尤為重要。溫度過高，果蔬會加速成熟與腐化；溫度過低，容易引發冷害或凍害；溫度波動，極易影響果蔬的口感。因此，營口港聯手世鐵特貨，使用了國內最先進的BX1K型冷藏集裝箱專用車，可以實現冷藏箱在-40℃至40℃之間的精準控溫，保證到貨時果蔬的品質不打折扣。SGG大陸橋物流聯盟

如果說唐時的“荔枝來”還是封建統治階級追求奢靡生活的特殊權利，那么，今天的“冷列來”就是俄羅斯尋常百姓餐桌上的正常需求，因此，承載著萬千生產者和消費者共同利益全面對接的營口港中俄冷藏班列，一定能夠在亞歐廣袤的大地上縱橫馳騁！SGG大陸橋物流聯盟

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