“快速貨運班列”實現運輸效率和服務質量雙提升

8月20日中午，45個滿載3700臺空調的集裝箱搭乘79153次班列經過77小時、2307公里的運行，順利抵達南寧南站，這標志著北京鐵路局為石家莊格力電器有限公司打造的石南至南寧南“點到點”快速貨運班列成功開行。（新華網8月20日）MQ6大陸橋物流聯盟

近年來，鐵路部門不斷深化貨運組織改革，創新貨運班列開行方式，開行各類貨運班列達200多列，較好的適應現代物流市場發展需求。此次鐵路部門開行的快速貨運班列，為企業貨主提供了更多樣化的選擇，不僅是鐵路深化貨改之舉，也是鐵路增加有效供給改革之舉。MQ6大陸橋物流聯盟

一方面，“快速貨運班列”重在一個“快”字，與普通貨運班列相比，它好比貨運列車當中的“高鐵動車”，其運行速度要比普通貨車要快許多。同時它還兼具動車“一站直達”的特點，中間站不停可一改往日貨運列車“走走停停”的尷尬局面，為企業貨主節省了大量在途時間。特別是近年來，鐵路貨運重點向電器、日用品等“白貨”傾斜，這些物資的時效需求都比較高，以往的計劃經濟時代運煤運礦的方式已經不再適應時代發展，因此“點對點”的貨運方式受到廣大貨主的青睞。以上述新聞為例，北京鐵路部門采取“一站直達”的快速貨運方式后，這批空調的運輸時間較以往節約了一半，大大提高了運輸效率。MQ6大陸橋物流聯盟

另一方面，“快速貨運班列”采用集裝箱式運輸，這與傳統貨物運輸方式相比，具有周轉快、貨物不易破損、運輸綜合成本低等優點。采用集裝化技術后，貨物可以提前在企業的倉庫里進行裝箱，運達鐵路貨場后直接使用裝卸機械進行整箱轉移，避免了大量零散的人力裝卸和半機械化作業，節省了包裝費用和包裝材料，從而大幅度提高裝卸效率，縮短運輸時間，減少運輸成本；集裝化運輸在中間運輸過程中貨物無需進行分解搬運，由于集裝箱堅固耐用，不易出現貨物泄漏、破損的情況，貨物只需通過裝載機械就能實現不同運輸工具的轉換，減少了以往的中間繁瑣環節，而這一點，則為鐵路貨運實現“門到門”服務提供了有力的技術支撐，有效提升了鐵路貨運服務質量。MQ6大陸橋物流聯盟

隨著鐵路部門“一站直達”快速貨運班列的開行，必將發揮獨有的運輸優勢，不僅有效提高了運輸效率和服務質量，更增強了鐵路貨運在物流市場的競爭力。相信隨著鐵路貨運改革的不斷深化，鐵路向現代物流轉型指日可待，未來也將會贏得社會各界更多更廣泛的認可。MQ6大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682