中國鐵路為“絲綢之路”經濟帶發展再辟新通途

首趟載有“中歐班列”統一標識的集裝箱國際貨運班列緩緩駛出西安鐵路局新筑車站，一路向西，奔向9000公里以外的波蘭華沙。這標志著西安至華沙的中歐班列正式開行，也是繼2013年西安開行中亞班列以來首次開行中歐班列。Pjv大陸橋物流聯盟

8月18日，此消息經媒體報道后，在全國乃至全世界引起軒然大波，本次班列的開行，已是中國鐵路開辟的第10條“中歐班列”路線。“中歐班列”是聯通中國和歐洲貿易發展的主要通道，是由國家主席習近平、國家總理李克強親自牽線搭橋和關注的對接我國西進戰略方案，自2013年7月18日開行至今已累計開行近300班。本次班列由西安開往華沙，共裝載41個集裝箱，貨品包括機械設備和配件、家居、燈飾、飲水機、制冰機等，從西安出發后，經由我國新疆阿拉山口口岸出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯等過，重點達到波蘭華沙，全程9048公里，計劃運行12天，比海運節省30天左右，較公路縮短8-10天，運費比空運節省80%，目前已成為絲綢之路經濟帶發展戰略的重要組成部分，上升到國家戰略的高度。Pjv大陸橋物流聯盟

在中歐國際貨運貿易發展中，中國鐵路以“中歐班列”組織形式首當其沖擔任起重任，在連接中國和歐洲版圖的鐵道線上，一趟趟飛馳的列車承載著所有為之暢通無阻而付出心血的鐵路人的期冀，翻山越嶺，一路飛馳，直奔另一個遙遠的國度。中國鐵路在中國版圖上已形成了貫穿中國東西南北中的鐵路路網，截止2015年年底，全國鐵路總長達到12.1萬公里，其中中國高速鐵路運營里程達到1.9萬公里，居世界第一。2016年7月15日，中國標準動車組在鄭徐高鐵河南省商丘市民權縣境內跑出了420公里的時速交匯試驗，創造了高鐵動車交匯速度的世界最高紀錄……中國鐵路的飛速發展也成就了中國鐵路建設水平的不斷成熟和提高，并得到國際上的認可和肯定，近年來鐵路建設領域對外承包工程逐年被刷新和突破。Pjv大陸橋物流聯盟

“中歐班列”開行是中國鐵路飛速發展里程碑式的見證。各條“中歐班列”路線不僅給了很多地區從閉塞腹地變身為開放前沿的機會，同時也逐漸打通和繁華了我國和歐洲的貿易接軌道路，可以這樣說，“中歐班列”持續開行，必將在中國和歐洲國家之間再現“使者相望于道，商旅不絕于途”的古絲綢之路盛況。Pjv大陸橋物流聯盟

中國鐵路承載著中國經濟發展的重任，在中國“發展”這條道路上，中國鐵路一直在努力，這是中國人都能目睹和親身體會到的。此次“中歐班列”在陜西的再次開行，為“絲綢之路”經濟帶發展再辟了新通途，期冀中國鐵路在發展這條艱辛的道路上越走越寬，越走越遠。Pjv大陸橋物流聯盟

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