貨運改革中看鐵路發展新思路

由于國家的需求，市場的需要，鐵路貨物自身求變。近年來，群眾越來越多選擇高鐵出行，從而削落了鐵路客運，貨運運力不斷釋放，鐵路運輸不得不開群一條新的發展路子，來擴大經營范圍調整業務。 就廣鐵而言，它們形成了系統的物流業務。組建了貨運中心，規范服務，統一價格，以一個整體形象來開展物流服務。從表面看來“鐵老大”轉型“店小二”但從深層次層面來看，這是鐵路主動求變由“生產型”組織服務向“營銷型”轉變，是鐵路運輸的一次長足的進步，值得肯定。這樣的舉措也讓更多的路局加入到鐵路貨運的行列中，將貨運行業從改革初期逐漸走上正軌。k1s大陸橋物流聯盟

鐵路貨運是改革從13-16年來，經過三年的努力，已初見成效，主要集中于以下幾點：一、鐵路發貨變得簡單；二、運力配置更加公開公平； 三、“白貨”物流市場大幅擴展。這三點使得鐵路貨運行業在物流市場中占有的份額逐步增大，競爭力越來越強。 鐵路作為國民經濟的大動脈，在綜合系中處于骨干地位，在新形勢條件下，要充分發揮綠色環保，高效節能，網絡布局等突出優勢，承擔更多運量。為更好地服務于經濟社會發展，必須堅持以市場為導向，以創新為驅動。以解決問題為切入點，加快實施貨運改革，推動鐵路向現代物流輕型發展。鐵路也需要與時俱進推陳出新，改革是鐵路貨運不在市場的退出的核心因素! 現代物流讓我們更加堅信，終有一天鐵路貨運也能送貨到門，充分發揮鐵路網速度快，效率高的優勢，滿足更多消費者的需求，得到消費者的青睞!鐵路人致力于鐵路事業的發展，不斷進步提高鐵路競爭力。k1s大陸橋物流聯盟

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