絲綢之路傳承，中歐班列“碩果”多多

8月18日上午10時(shí)20分，隨著機(jī)車汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，載有41車“中歐班列”統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的集裝箱國(guó)際貨運(yùn)班列緩緩駛出西安鐵路局新筑車站，一路向西奔向9000公里以外的波蘭華沙，標(biāo)志著西安至華沙的中歐班列正式開行。這是繼2013年西安開行中亞班列以來(lái)首次開行中歐班列，為推進(jìn)陜西向西開放，助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)構(gòu)建了全新的國(guó)際物流大通道。（8月18日西部網(wǎng)訊）kFA大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)開拓古絲綢之路，是一條連接?xùn)|方與西方之間經(jīng)濟(jì)、政治、文化進(jìn)行交流的大通道，從公元前2世紀(jì)與公元1世紀(jì)間，漢武帝派張騫出使西域形成其基本干道，以長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞及地中海各國(guó)，因?yàn)橛蛇@條路西運(yùn)的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名，直至16世紀(jì)仍保留使用。kFA大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)的漢唐盛世，花雨繽紛、舟楫絡(luò)繹的古絲綢之路，彰顯著古老中華文明“和平、開放、包容”的歷史血脈。kFA大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今，傳承古絲綢之路，中歐班列“碩果”多多。本次西安“中歐班列”共41個(gè)集裝箱，安全便捷。全程運(yùn)輸時(shí)間12天左右，比海運(yùn)節(jié)省30天左右，較公路縮短8-10天，更體現(xiàn)“省時(shí)”的高效優(yōu)勢(shì)，而且運(yùn)輸成本比空運(yùn)節(jié)省五分之四。充分體現(xiàn)“中歐班列”集安全、快捷、高效、綠色為一體的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。同時(shí)也為國(guó)內(nèi)企業(yè)“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益、走出去”起到很好的示范效應(yīng)。歷來(lái)中國(guó)與歐洲經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切，物流需求旺盛。據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年，中國(guó)和歐洲各國(guó)之間貿(mào)易進(jìn)出口額達(dá)395,690,073萬(wàn)美元，其中，出口227,494,984萬(wàn)美元，進(jìn)口168,195,089萬(wàn)美元。kFA大陸橋物流聯(lián)盟

隨著供給側(cè)改革的精準(zhǔn)發(fā)力和“一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)的不斷加快，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)通過(guò)“中歐班列”去開拓國(guó)際市場(chǎng)。kFA大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)的西安將建成“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶上最大的國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港——“西安港”，依托“中歐班列”大通道實(shí)現(xiàn)了港口內(nèi)移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接，不僅可以使更多國(guó)內(nèi)企業(yè)借助中歐班列的通道實(shí)現(xiàn)貨物的國(guó)際貿(mào)易，更有助于中國(guó)制造業(yè)去開疆拓土，為“中國(guó)制造”對(duì)外出口奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而西安鐵路局將以新筑車站為中心，不斷加快推進(jìn)西安新筑鐵路綜合物流中心建設(shè)，著力打造集七大功能區(qū)為一體的現(xiàn)代化物流園區(qū)，計(jì)劃于今年10月份正式開工建設(shè)，對(duì)“中歐班列”服務(wù)功能的進(jìn)一步深化，對(duì)打造“海外陜西”、建設(shè)“品質(zhì)西安”極具品牌戰(zhàn)略意義。kFA大陸橋物流聯(lián)盟

駝鈴悠悠，古老的絲綢之路又重新煥發(fā)勃勃生機(jī)，現(xiàn)如今傳承絲綢之路，“中歐班列”大放異彩，碩果多多。kFA大陸橋物流聯(lián)盟

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