鐵路“特需班列”闖出貨運新市場

據中國鐵路總公司消息：近日，79258次集裝箱“特需班列”裝載著1958噸棉花，從南疆鐵路阿克蘇站駛向4300公里外的濟南鐵路局小營站。今年4月19日首趟集裝箱棉花特需班列開行以來，烏魯木齊鐵路局已用集裝箱“特需班列”裝運棉花1303車，大批的新疆棉花通過班列源源不斷地運往全國市場。OWO大陸橋物流聯盟

近年來，由于大宗貨物需求下降，鐵路貨運量持續陷入低迷。隨著零散貨物運量逐年增加，為推進經濟發展，充分滿足客戶需求，繼貨物快運、國際班列、鐵海聯運等貨運產品推出后，鐵路部門又推出了“特需班列”這一貨運新產品。所謂“特需班列”，就是鐵路部門按照客戶需求而特別開行的專列，主要面向生產制造加工企業或商貿、物流企業和個體工商戶。具有運輸時間相對穩定、輸送能力比較大、綜合性價比較高的優勢，可以說“特需班列”既是順應市場發展的產物，更是鐵路向現代物流企業轉型之舉。 開行“特需班列”是鐵路部門深化貨運組織改革后的又一舉措，為自身發展創造了良好機遇。“特需班列”的關鍵點在于“需”，是一種精準的運輸模式。鐵路營銷人員深入市場了解目標客戶生產、銷售、運輸等物流供應鏈，根據客戶需求提供運輸服務。OWO大陸橋物流聯盟

“特需班列”采取“一票核算、一站直達、一站式全程服務”的便捷運輸方式，給許多企業提供了方便和新選擇，在幫助企業降低運輸成本的同時，也助推鐵路貨運組織改革取得新的進步。 如今，鐵路部門為了挖掘潛力，開拓市場，一直在大力實施貨運組織改革，向現代物流企業轉型發展。“特需班列”正是鐵路貨運改革應運而生的新產品，具有“私人定制”的特點，可以實現朝發夕至，一站直達，讓客戶充分享受到“門對門”的服務，減少運輸途中的倉儲環節，為客戶節省了運輸成本。綜上所述，“特需班列”的大量，常態化開行，將鐵路新的營銷理念轉變為貼近市場的服務模式，為鐵路推進貨運組織改革注入了“新活力”，也為鐵路部門增收創效探索了新路子。我們可以預期：鐵路“特需班列”將會越來越多的馳騁在華夏大地上，實現路地互利共贏，為鐵路部門的貨運改革闖出一片亮麗的天空。OWO大陸橋物流聯盟

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