中歐班列喜訊頻傳為經濟發展唱大戲

6月29日，中歐班列(南京—莫斯科)從江蘇省南京市首開。中歐班列(南京—莫斯科)的開行，是全國國際班列中首次以莫斯科為目的地的班列，對拓展中俄貿易、推進“一帶一路”倡議將發揮重要作用。根據目前對中歐班列貨源需求的調研，大約有60%左右來自江蘇地區。出口貨物以家電、電子產品、建材、輕工、鐵路和高鐵配件等為主。經過中俄各方共同研判，中歐班列(南京—莫斯科)在首次開行后，將在年內實現兩周一班，年底前到明年初有望增至每周一班，努力為促進外貿穩定增長提供重要支撐。圖為在南京北站，中歐班列(南京—莫斯科)首班列車整裝待發。(2016年8月1日《經濟日報》)oF8大陸橋物流聯盟

中歐班列又傳來喜人的消息，南京至莫斯科也開通了專列，并且此路線開之后，將實現兩周一班，這一激動人心的消息傳來，真正是讓廣大百姓從心頭振奮，在經濟發展的船航上，中國再次開辟了新航程。oF8大陸橋物流聯盟

中歐班列在“一帶一路”建設中真正是功勛卓越，不僅僅在國內開通了多條線路，同時更是在國際上開通了多個路線，在“一帶一路”惠及世界經濟發展的大工程中，中歐班列應該肩負著重大的責任，無論是促進國內經濟發展，還是向外國友人提供經濟發展，中歐班列的作用是任何交通工具很難做到的。它在“一帶一路”建設工作中，充分發揮著帶動經濟發展的龍頭作用，正是這樣，中歐班列在“一帶一路”工程建設中起到了領頭雁、帶頭羊的作用。oF8大陸橋物流聯盟

今天南京到莫斯科列車的開通，再次體現了中國物流的發展魅力，看來在經濟發展的工作中，物流工作越來越成為當今時代經濟發展不可低估的力量，尤其是在交通發達的今天，中國的鐵路線在全國架起了鐵路網，更助力火車在物流業中所承擔的責任其他交通工具根本沒有可比性，尤其是中歐班列，運輸貨物由原來開行初期的手機、電腦等IT產品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、太陽能設備、化工品、機械設備等。正是這樣中國的火車運輸為中國的物流發展做出了巨大的貢獻。oF8大陸橋物流聯盟

時代改革與發展，需要中國經濟發展提速，在中國經濟發展提速的同時，中國更愿意承擔大國責任，與友鄰國家共同攜手發展經濟，通過幾個國家的相互聯手，一起促進經濟的發展，一起實現發展中為民謀福祉的這一大目標，正是這樣，“一帶一路”工程建設為中國發展帶來了機遇，為世界各國的經濟發展帶來了機遇，“一帶一路”工程加強了國與國之間的友好關系，加速了經濟發展之間的相互交流。相信在未來的發展中，在“一帶一路”唱主角的中歐班列，新增加的路線將會更多，未來發展中所唱的大戲，將更加多彩多姿，將更會為時代發展立下大功勞。oF8大陸橋物流聯盟

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