中歐班列贏在了“一帶一路”的起跑線上

2016年7月21日10時18分，滿載服裝、布匹等日用品的X8024次中歐班列(義烏至馬德里)從鐵路義烏西站駛出，標志著中歐班列累計開行總數已達到2000列。（8月1日新華社）EHD大陸橋物流聯盟

在中共中央政治局第三十一次集體學習時，習近平總書記曾強調，要借鑒歷史經驗創新合作理念，讓“一帶一路”建設推動各國共同發展。面對頂層設計，鐵總相時而動，啟程發力，在起跑線上就展露優勢，成為推動中歐經貿的先行者：在5月15日實施的新運行圖中，鐵路總公司繼續增加中歐班列運能，新增中歐班列線路13條，總數達到39條，覆蓋范圍不斷擴展，目前中國境內穩定開行中歐班列的城市已達16個，到達歐洲8個國家12個以上城市。大力提升的中歐班列讓鐵路貨運“生意興隆通四海”，也為大力推進“一帶一路”提供了強大動力。EHD大陸橋物流聯盟

與日俱增的開行列數，日漸加快的增長速度，體現了中歐班列挺進國際物流市場的實力和魅力，也讓我們感知了中歐班列緊貼國際市場，契合市場的一系列新變化。EHD大陸橋物流聯盟

準點率高，精益求精。今年6月，中國鐵路總公司總經理盛光祖曾在華沙表示，相關各國應合力打造中歐班列國際物流品牌，努力實現中歐班列10日運達目標。當前，中歐班列日均運行1300公里，正點率接近100%。全程運行時間大幅壓縮，最快12天抵達歐洲，運輸時間僅為海運的30%左右。準點率高、運到時速快，無疑是中歐班列挺進國際物流市場的強大實力。EHD大陸橋物流聯盟

物美價廉，價格親民。今年以來，鐵路總公司繼續對中歐班列國內運價實施優惠政策，運費比平均運價降低了30%以上。目前，中歐班列全程運價較開行之初已下降20%以上，達到開行以來的最低水平，僅為空運價格的1/5，受到了沿線國家政府和企業的歡迎。物美價廉的優勢，怎不是贏得貨主青睞的良方？回程班列運績就是最有力的證明：2016年，回程班列繼續保持良好發展態勢，截至6月底，共開行了209列，同比增長318%，達到去程開行列數的50%。EHD大陸橋物流聯盟

統一品牌，化零為整。6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，重慶、成都、鄭州等8地火車站同時向歐洲大陸開行中歐班列。由此，經過5年多摸索的中歐班列成為一個統一品牌，在國外市場擁有了實質意義的統一的市場形象。統一品牌為中歐班列化零為整，充分發揮了鐵路網絡優勢，通過實施價格優惠、運行安全正點、提供全程服務等措施，大力吸引和集聚了中歐班列貨源。EHD大陸橋物流聯盟

展望中歐班列美好前景，一如既往貼近市場、以民需為導向，這種綠色環保、安全快捷的國際物流新方式，成長為國際知名的物流品牌必然指日可待。而中歐班列的發展，對于提升“一帶一路”沿線各國基礎設施互聯互通和經貿合作水平，適應日益增長的亞歐大陸國際貨物運輸需求，釋放絲綢之路經濟帶物流通道潛能，也必能發揮更深遠的意義。EHD大陸橋物流聯盟

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