鐵路貨運新服務值得播種發展

7月17日8：00，北京鐵路局石家莊貨運中心開行了陽泉-正定35噸敞頂集裝箱班列，這是該中心首次使用35噸敞頂集裝箱整列運輸煤炭，首次由資源地向內陸能源消耗地使用敞頂集裝箱實現跨省物流運輸。(7月19日 河北新聞網)ShU大陸橋物流聯盟

很多人不了解鐵路貨運集裝箱的規格，鐵路集裝箱按箱型分類可分為1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。35噸集裝箱就是采用的20英尺國際標準箱體，適用于裝載散堆裝貨物，也適合裝載成件包裝貨物，還可根據客戶需求和貨物性質選擇是否遮蓋篷布、雨布等，這種箱體十分方便，摒棄了之前裝卸貨物耗費大量的人力和時間直接把敞頂集裝箱作為貨物裝載工具，只需在貨物生產和倉儲地點對敞頂集裝箱進行吊裝卸作業，這樣一來減少轉運次數，省去了不少中間環節，因此貨物損壞風險大大降低。并且為了節約成本按照“點對點”、“門到門”運輸方式，在陽泉與正定之間循環組織，并執行中國鐵路總公司的敞頂箱“兩免”(免收吊裝費、免收回空費)政策。ShU大陸橋物流聯盟

這就是總公司早在2003年提出的“多式聯運”主要思想。　中國目前正在積極推進“一帶一路”戰略，為集裝箱“多式聯運”的發展帶來了歷史性的契機。如今鐵路貨運正向安全、快捷、低成本、高效率的目標前進，這種采用國際新標準的可拆卸集裝箱不僅是一種大膽的嘗試，也是為中國鐵路貨運探索一條新思路。ShU大陸橋物流聯盟

筆者認為中國鐵路貨運如若向更上一層樓要在以下四個方面進行改革。一是在現代物流信息化建設上取得新突破。深入貫徹落實國家“互聯網+”戰略，持續深化物流信息化建設。二是在開拓物流市場上取得新突破。按照發展全品類物流的思路，進一步穩定和擴大大宗貨源，大力拓展“白貨”市場。三是在發展集裝化運輸上取得新突破。繼續擴大集裝箱辦理站和貨物入箱品類，打通鐵水聯運、公鐵聯運鏈條，大力拓展聯運業務。四是在縮短運到時限上取得新突破。適應廣大客戶需求，以壓縮運到時限為目標，以實現準時快捷運輸為重點，全面改革貨物列車運行圖管理，形成適應市場的貨物列車開行全新模式。ShU大陸橋物流聯盟

相信鐵路在貨物運輸的發展中能夠主創品牌，將鐵路發展成為國內領先、世界一流、最具市場競爭力的現代物流企業，更好地服務經濟社會發展。ShU大陸橋物流聯盟

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