蘭州市委常委、常務(wù)副市長俞敬東:蘭州將為物流業(yè)提供哪些絲路機遇?
2016-07-14 16:11:49
Landbridge平臺
隨著國家出臺《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》,“一帶一路”建設(shè)為國際物流業(yè)發(fā)展帶來了新的契機,蘭州作為中國西部物流的新熱點,蘊藏著巨大的商機。
國家《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》提出,加快蘭州開發(fā)開放,形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。當(dāng)前,在“一帶一路”建設(shè)深入推進的形勢下,以互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代物流已成為推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要力量。物流時代周刊獲悉,作為核心樞紐城市,蘭州將充分發(fā)揮自身特點和優(yōu)勢,更加積極融入“一帶一路”建設(shè),努力構(gòu)建絲路物流樞紐城市。
蘭州市委常委、常務(wù)副市長俞敬東詳細解讀了蘭州融入“一帶一路”建設(shè),努力構(gòu)建絲路物流樞紐城市的思路。
以下為俞敬東副市長演講全文:
俞敬東:我在這個會議上發(fā)言的主題是積極融入“一帶一路”建設(shè),構(gòu)建絲路物流樞紐城市。并借這一平臺學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外城市的先進經(jīng)驗,也分享蘭州的探索、實踐和做法。
蘭州,古稱“金城”,距今已有2200多年的歷史。漢代張騫出使西域,開辟了貫穿亞歐大陸、聯(lián)接?xùn)|西方的絲綢之路,日益密切頻繁的貿(mào)易往來和文化交流,使蘭州自古就成為絲綢之路的交通要道、“茶馬互市”和商埠重鎮(zhèn),在溝通和促進中西方經(jīng)濟文化交流中發(fā)揮過重要作用。今日蘭州,是甘肅省省會和西北地區(qū)重要中心城市,現(xiàn)轄3縣5區(qū),擁有國家第五個新區(qū)蘭州新區(qū)和蘭州高新區(qū)、蘭州經(jīng)濟區(qū)兩個國家級開發(fā)區(qū),總面積1.31萬平方公里,總?cè)丝?40萬人。在經(jīng)濟全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化和我國向西開放的大背景下,蘭州發(fā)展物流業(yè)具有幾個明顯的特點和優(yōu)勢:
區(qū)位優(yōu)勢顯著
第一,蘭州是“一帶一路”重要節(jié)點城市。蘭州處于我國陸域版圖的幾何中心,把中國內(nèi)地與新疆和中亞、西亞聯(lián)系起來,是中國東中部和西南地區(qū)通往絲綢之路經(jīng)濟帶國家和地區(qū)的樞紐,是中西亞國家進入中國內(nèi)地、走向“海上絲綢之路”的前站。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施,蘭州處于向西開放的前沿位置,在與中亞、西亞、歐洲以及南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)和文化交流中,發(fā)揮著通道節(jié)點的功能作用。
第二,蘭州是西北地區(qū)重要的交通通信樞紐。現(xiàn)有隴海、蘭新、蘭青、包蘭4大鐵路干線和京藏、連霍、連珠高速以及7條高速公路通過蘭州,蘭州到新疆的高速鐵路已經(jīng)全線通車,新建成的蘭州西客站年發(fā)送旅客7000萬人次,西北地區(qū)最大的蘭州鐵路北編組站日解編車輛1.2萬輛,蘭渝鐵路和寶蘭客運專線開通在即,蘭州中川機場已成為國際客貨運機場,國家4條數(shù)字化光纜主干線在蘭州交匯,形成了連接內(nèi)外的綜合交通通信網(wǎng)絡(luò)。
重要的經(jīng)濟、戰(zhàn)略地位
第三,蘭州是全國重要的商貿(mào)物流基地。現(xiàn)為全國九大物流區(qū)域、十大物流通道、21個物流節(jié)點城市之一和全國物流園區(qū)一級布局城市,全市擁有各類商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點近11萬個,各類商品市場258個,100多個大類40余萬種商品吸納輻射全國各地,市場集散和輻射面達4億多人口,與全球127個國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系;擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)230余家,建成各類物流園區(qū)13個、物流貨運站場18個、倉儲設(shè)施280萬平方米,從業(yè)人員約15萬人,物流業(yè)務(wù)覆蓋全國大部分省市并向外拓展。2015年全市社會物流總額6238億元,同比增長12%;物流業(yè)增加值154億元,同比增長10%,占GDP的比重達到7%。
第四,蘭州是西部地區(qū)重要的經(jīng)濟增長極。蘭州被多項國家級規(guī)劃列為重點發(fā)展區(qū)域,在眾多領(lǐng)域形成了政策優(yōu)惠、功能完善、配套齊全的發(fā)展高地,城市影響力得到較大提升,中心帶動作用進一步增強。近年來綜合經(jīng)濟實力有了較大提升,生產(chǎn)總值、社會消費品零售總額、地區(qū)性財政收入分別由“十一五”末的1100.39億元、545.11億元、304.13億元增長到“十二五”末的2095.99億元、1152.15億元、593.42億元,實現(xiàn)翻番或接近翻番,第三產(chǎn)業(yè)增加值占到GDP的60%,經(jīng)濟總量在全省的首位度達到30.87%,部分經(jīng)濟指標在全國省會城市的排名靠前。
第五,蘭州是我國向西開放的重要戰(zhàn)略平臺。蘭州擁有我國最靠西的國家級新區(qū),總開發(fā)面積821平方公里,集聚正威集團、綠地集團、吉利汽車等世界、國內(nèi)和民營500強企業(yè)38 家,正在成為西北地區(qū)重要的經(jīng)濟增長極、國家重要的產(chǎn)業(yè)基地、向西開放的重要戰(zhàn)略平臺、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的示范區(qū)。面對“一帶一路”建設(shè)的重大機遇,蘭州積極發(fā)揮比較優(yōu)勢,建成運行了蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū),完成投資22.6億元,引進企業(yè)93家,實現(xiàn)進出口貿(mào)易額8262萬美元。正在加快建設(shè)蘭州國際港務(wù)區(qū),以蘭州鐵路貨運中心站、蘭州鐵路集裝箱中心站、蘭州公路集裝箱中心站和蘭州保稅物流中心(B型)為主體,打造具有陸路口岸功能的綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū),“絲綢之路”經(jīng)濟帶國際貿(mào)易樞紐港,連接中亞、西亞和歐洲市場的進出口貨物集散中心。開通運營了到中亞、歐洲、南亞的“蘭州號”國際貨運班列,尤其是“蘭州號”南亞國際貨運班列為國內(nèi)首發(fā),對打通我國到南亞的貨運大通道具有戰(zhàn)略意義。
實施大戰(zhàn)略、構(gòu)建大通道、打造新節(jié)點
國家《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》提出,加快蘭州開發(fā)開放,形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。當(dāng)前,在“一帶一路”建設(shè)深入推進的形勢下,以互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代物流已成為推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要力量。蘭州將充分發(fā)揮自身特點和優(yōu)勢,更加積極融入“一帶一路”建設(shè),努力構(gòu)建絲路物流樞紐城市。
一是實施物流大戰(zhàn)略。圍繞國家《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》提出的定位和要求,全力落實《蘭州市貫徹落實“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃實施方案》,實施綜合交通樞紐、商貿(mào)物流中心等八大任務(wù),推進以自由貿(mào)易園區(qū)為重點的五大平臺建設(shè),加速釋放節(jié)點城市效應(yīng),使蘭州成為我國向西開放的“旱碼頭”。
二是構(gòu)建物流大通道。加快交通路網(wǎng)和交通樞紐建設(shè),推進隴海—蘭新鐵路既有線改造,促進客貨分離,實現(xiàn)貨運重載化;推進蘭渝鐵路、蘭成鐵路建設(shè),提升絲綢之路經(jīng)濟帶鐵路通道的貨運組織能力;推進蘭州至西安、蘭州至寶雞、蘭州至川渝等重點高速公路建設(shè),提高我市公路運輸對外承載能力;以蘭州中川機場為核心,協(xié)調(diào)拓展國際航線,重點發(fā)展面向東北亞的國際航空貨物運輸,培育發(fā)展面向“一帶一路”沿線國家的航空貨運。
三是打造物流新節(jié)點。以蘭州國際港務(wù)區(qū)、蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)為重點,加強與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家和地區(qū)的合作,提升“蘭州號”國際貨運班列運營水平,打造以電子產(chǎn)品等高附加值貨物為主的中(亞)歐班列集疏運體系,以集運輸、倉儲、集散、通關(guān)功能為一體的絲綢之路經(jīng)濟帶蘭州國際集裝箱班列集散基地。加快推動蘭州國際港務(wù)區(qū)鐵路口岸開放,爭取設(shè)立中國(蘭州)自由貿(mào)易園區(qū),打造絲綢之路經(jīng)濟帶沿線重要的貨物交易集散和物流組織樞紐,培育黃金段物流節(jié)點,建設(shè)國家向西開放重要戰(zhàn)略平臺。
協(xié)作共享 暢通網(wǎng)絡(luò)
我們希望進一步深化區(qū)域分工協(xié)作。切實加強與“一帶一路”沿線城市的交流與合作,推動生產(chǎn)分工協(xié)作,協(xié)同推進物流新技術(shù)、新裝備的推廣應(yīng)用,相互擴大和開放市場,促進生產(chǎn)和消費的對接。特別是把跨境電商物流作為連接“一帶一路”城市間的紐帶,以渠道和供給的增加引領(lǐng)貿(mào)易和投資的發(fā)展,形成“一帶一路”聯(lián)盟城市物流通道和合作網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)資源共享、產(chǎn)品共享、市場共享。
我們希望進一步建立暢通運輸網(wǎng)絡(luò)。共同推進“一帶一路”沿線城市間跨境電商物流大通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善城市間交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),綜合提升互通互聯(lián)的城市鐵路、公路、航空服務(wù)功能,推進建立統(tǒng)一的全程運輸協(xié)調(diào)機制,協(xié)同創(chuàng)造適宜跨境電商物流發(fā)展的順暢銜接的網(wǎng)絡(luò)體系,激發(fā)釋放合作活力。
我們希望進一步共享信息技術(shù)服務(wù)。蘭州正在大力發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè),謀劃與中國工程院共建“絲綢之路信息走廊”,為“一帶一路”聯(lián)盟城市的制造商、貿(mào)易商、消費者提供全方位、多層次、多角度的互動式商貿(mào)服務(wù),突破傳統(tǒng)貿(mào)易流通中的物質(zhì)、時間、空間對交易各方的限制,以較低的成本、高效的渠道,促進物流深化發(fā)展,達到物流、信息流和商流的高度統(tǒng)一,同時也希望與“一帶一路”城市共享各種信息資源,實現(xiàn)互聯(lián)互通。
搭建平臺 創(chuàng)新模式
我們希望進一步搭建交流合作平臺。整合“一帶一路”沿線國家城市的區(qū)位和資源優(yōu)勢,設(shè)立特色產(chǎn)業(yè)園以及商貿(mào)物流、電子商務(wù)為一體的大型現(xiàn)代區(qū)域性跨境電商園區(qū),致力打造聯(lián)盟城市間產(chǎn)業(yè)新平臺,吸納各類企業(yè)入駐,利用跨境產(chǎn)業(yè)園、合作區(qū),建立海外倉儲與保稅區(qū),推進跨境電商物流發(fā)展。
我們希望進一步創(chuàng)新物流發(fā)展模式。利用“一帶一路”跨境電商物流聯(lián)盟,從各聯(lián)盟城市的特點優(yōu)勢出發(fā),建立新的貿(mào)易通道和橋梁,設(shè)計跨境電商物流發(fā)展新模式,合作共建海上驛站、物流中轉(zhuǎn)基地,建立資源能源交易平臺、農(nóng)產(chǎn)品交易平臺、大宗商品交易平臺和物流共享平臺,拓寬企業(yè)營銷渠道,促使優(yōu)勢產(chǎn)品便捷通暢地走出去,海外產(chǎn)品和資源引進來。
“一帶一路”建設(shè)為國際物流業(yè)發(fā)展帶來了新的契機,提供了新的條件,有利于我們每一個節(jié)點城市發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,集聚各種資源,實現(xiàn)物流業(yè)的突破性、跨越式發(fā)展。我們將秉承“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神,以互利互惠的原則尋求合作,以務(wù)實開放的態(tài)度推進發(fā)展,與國內(nèi)外城市實現(xiàn)共建共享、合作發(fā)展、互利多贏,為全國和世界物流業(yè)發(fā)展做出積極貢獻。同時,我們也借這次會議向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和各位嘉賓誠摯的發(fā)出邀請,金秋9月蘭州舉辦2016“一帶一路”中國蘭州跨境電商物流大會,蘭州作為中國西部物流的新熱點,蘊藏著巨大的商機,會在盛大的交流對接中釋放更大的活力。蘭州歡迎各位!同時預(yù)祝本次大會圓滿成功。謝謝大家!
(此文為俞敬東副市長6月14日在于上海舉辦的第十三屆中國國際物流節(jié)暨第十六屆中國國際運輸與物流博覽會、2016亞洲物流雙年展現(xiàn)場發(fā)表的演講。)
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