鐵路貨運整改，應該如何看待？

6月28日凌晨1時10分，隨著施工命令的嚴肅下達，蘭渝鐵路蘭(州東)夏(官營)段開通運營攻堅戰在蘭州東火車站打開了新的格局，千余名施工人員進行線路、電務設備、接觸網等行車設備的緊張施工。經過近5小時的艱苦奮戰，順利將蘭渝下行線撥接至隴海線下行線，蘭渝鐵路上行線撥接至既有包蘭線，6時整，新建蘭渝鐵路蘭州東至夏官營段開通運營。（每日甘肅網6月29日）smg大陸橋物流聯盟

我們不難發現，十幾年過去了，對于鐵路“客貨分流”改革的各種爭論至今硝煙未停。除開鐵路本身現有體制、改革深度之外，我國鐵路網的布局等硬件設施不完善，也阻止了“客貨分流”改革的推進。其中幾個比較難處理的現實問題具體如下，第一，隨著交通運輸產業發展的多樣化和多元化，運輸市場競爭日趨激烈，鐵路市場占有份額逐年下滑。　第二，鐵路局雖然擁有大秦、侯月和石太3條西煤東運重載通道，并不斷強化市場營銷，但近年來也出現了運量波動現象，2012年比公路運量增幅少10個百分點。第三，煤炭既處于工業產業鏈的最底層，又處于經濟發展鏈條的最末端。每逢經濟產生波動，對以煤炭大宗貨物運輸為主的鐵路局來講，影響時間更長、范圍更廣，回暖周期也比經濟恢復期更加漫長，致使運輸生產舉步維艱。smg大陸橋物流聯盟

提高鐵路經濟效益是貨運改革的迫切需要，也是檢驗鐵路市場化改革能否能打開‘成功’的鑰匙。貨運改革就從“客貨分流”開始，歷經“十二五”的極速發展，我國鐵路特別是高鐵取得的建設成就，為“客貨分流”的有效控制，打造“貨暢其流、客暢其行”的路網新格局。smg大陸橋物流聯盟

在推進貨運改革的實踐中，主要做好三個方面的工作是很有必要的。第一，要統一鐵路部門對社會做出的承諾和實實在在的鐵路轉變發展的措施。其次，兌現鐵路營銷機構公開服務的承諾，以具體的行動去給客戶滿意的答案。最后，規范運作，確保這次改革平穩推進，取得真正的實效。smg大陸橋物流聯盟

鐵路貨運的改革，是中國鐵路總公司著眼適應市場需求、群眾熱切期盼的一項重大戰略決策部署，通過各種力量的匯聚，我相信貨運改革一定會取得滿意的結果。smg大陸橋物流聯盟

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