散貨集裝箱體現鐵路貨運改革

鐵路想客戶之所想，改用干散貨集裝箱裝運水泥熟料后，不僅提高了裝車效率，還降低了貨損，節約了物流成本，真是太貼心了。”6月17日，扶綏新寧海螺水泥公司工藝副總工程師史振林握著南寧鐵路局相關負責人的手說。(中華鐵道網)UTb大陸橋物流聯盟

海螺水泥公司是南寧局管內的重點客戶之一。4月22日，通過鐵路部門大力營銷，該公司重新回歸鐵路發運貨物，全年預計發送水泥產品40萬噸。 這個局建立專項客服機制，安排大客戶經理對該公司服務進行跟蹤管理和定期回訪，詳細掌握客戶產、供、運、銷動態和運輸需求，及時解決存在問題；密切與客戶之間的合作，建立裝卸安全作業制度、交接制度，優化作業流程，并幫助客戶檢測維修相關運輸設備，確保了各項工作有序開展。UTb大陸橋物流聯盟

試用干散貨集裝箱發貨，提升服務質量、積極服務大客戶的一項重要舉措。此前，海螺水泥公司使用敞車裝運干散水泥熟料，裝車前需要對車廂門縫做好堵漏；裝車完畢后需派人爬上車平整水泥熟料、蓋上篷布，流程繁瑣、耗時，每裝1車至少需要1.5小時。使用干散貨集裝箱后，水泥熟料可直接從傳送管道灌入集裝箱內，每裝1車僅需30至40分鐘，裝車效率大大提高。UTb大陸橋物流聯盟

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