“合新歐”班列不再“空手而歸”

2014年6月26日，首列“合新歐”國際貨運班列發車，至今已發運貨物專列60列、2806個集裝箱。6月26日，江淮晨報、江淮網記者獲悉，除了要加密發送班列之外，“合新歐”還有望在近期開通中歐回程班列，今后合肥市民在家門口，有望買到更優惠的歐洲商品。jTS大陸橋物流聯盟

成績 開通兩年發出貨物專列60列jTS大陸橋物流聯盟

6月25日，位于新站區的合肥北站物流基地，滿載著機械設備、模具等貨物的集結出發，經阿拉山口口岸出境，將途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終到地德國漢堡。這是自去年6月26日，“合新歐”國際貨運班列中歐班列開通后，發往德國的第15列列車。jTS大陸橋物流聯盟

2014年6月26日晚，滿載50個集裝箱的“合肥造”家電產品的列車，從合肥始發，經過西安、烏魯木齊，經阿拉山口出境，最終到達位于中亞的哈薩克斯坦阿拉木圖。這是“合新歐”國際貨運班列發出的首班車，也是我省第一列鐵路國際貨運專列。jTS大陸橋物流聯盟

作為“合新歐”班列的運營平臺，安徽省新亞歐國際物流有限責任公司董事長杰傳寶透露，兩年時間，中亞班列已經發運45列，累計運輸了2207個集裝箱。一年時間，中歐班列共發運15列，累計599個集裝箱。jTS大陸橋物流聯盟

亮點 合肥本地造產品成運輸主角jTS大陸橋物流聯盟

杰傳寶表示，以前貨物從安徽走出國門，大多走海運、極少走空運，而“合新歐”國際貨運班列開通之后，有了更多選擇。“合新歐”班列“一站式”運達，中途無貨物分撥，貨物到達目的地比海運節省了15-20天；運輸成本比空運便宜了一半。jTS大陸橋物流聯盟

雖然開通時間不長，但“合新歐”班列的貨源半徑輻射至安徽省外的上海、江蘇、浙江、廣東等地，已成為國內多條亞歐鐵路運營線中具有商業價值的線路之一。而依托絲綢之路，搭乘“合新歐”班列，合肥北站物流基地也正在成長為重要的國際內陸港。jTS大陸橋物流聯盟

杰傳寶介紹，通過中亞班列出口的主要貨物為家電、汽車、合成革、機械設備、化工原料等產品。而通過中歐班列運輸出口到德國的，有太陽能光伏、液晶面板、筆記本電腦、機械、輕紡產品等，如本地品牌合力叉車等。jTS大陸橋物流聯盟

值得一提的是，目前，通過中亞班線出口的白色家電，以合肥本地造的冰箱、洗衣機等占據大頭，如美的、華凌等，另外知名的江淮汽車也是出口大戶。這幾個知名產品，占了班線運送貨物比例的1/3-1/2。jTS大陸橋物流聯盟

突破 近期或將開通中歐回程班列jTS大陸橋物流聯盟

作為合肥市八大對外開放平臺之一，“合新歐”國際貨運班列開通至今運行有序，成績亮眼。此外，“合新歐”積極開辟國內、國際兩條推介路線，搭建宣傳平臺，擴大貨源吸納渠道。jTS大陸橋物流聯盟

杰傳寶透露，接下來，將根據貨源情況，對班列進一步加密，爭取每周有一列從合肥發送到中亞、中歐的班列。此外，在杰傳寶看來，“合新歐”國際貨運班列開通至今，這些班列只能算是“單程車”，并沒有貨物從國外通過“合新歐”國際貨運班列返程。為此，該公司將積極爭取，力爭在今年8月份開通中歐回程班列?；爻贪嗔虚_通之后，更多的歐洲貨可以更方便地進入合肥。值得期待的是，今后合肥市民在家門口，就有望以更低的價格買到更多的歐洲產品。jTS大陸橋物流聯盟

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