中歐班列統一品牌“首秀”開啟中歐物流新“絲路”

當地時間6月20日下午，在中國和波蘭兩國元首的共同見證下，首列統一品牌中歐班列緩緩駛入位于華沙近郊的鐵路集裝箱貨運站，不少民眾激動地揮舞雙手，興奮之情溢于言表。（6月22日人民日報）UpE大陸橋物流聯盟

中歐班列被譽為“鐵軌上的絲綢之路”,自2011年3月19日，首列中歐班列(重慶—杜伊斯堡)成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州等城市也陸續開行了通往歐洲各國的貨運班列。隨著中歐班列開行范圍不斷擴大，開行周期趨于常態化。目前，中歐班列已在中國國內16個城市與歐洲8國12個城市間，建立了39 條班列運行線，累計開行班列1800多列。中歐班列作為古絲綢之路的升級版，不僅打通了中國同波蘭及歐洲各國間“陸上絲綢之路”新通道，同時也讓“一帶一路”沿線國家搭上中國發展順風車，為中歐各國帶來實實在在的實惠。UpE大陸橋物流聯盟

中歐之間的物流通道不外乎海上郵輪運輸、空中飛機運輸和陸地鐵路運輸，鐵路作為重要交通基礎設施，具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等優勢，較運行時間來說中歐班列運行時間僅占到海上運輸時間的三分之一，較運行費用來說只占到空運價格的五分之一，所以備受國際物流市場的青睞，占據著中歐物流運輸方式中“鐵老大”的位置。目前每周有20列中歐班列往來于波蘭和中國之間，每趟運行時間是11至14天，鐵路部門為更好的服務沿線各國經濟發展，將通過優化班列運行線路、縮短口岸轉關、換裝時間來進一步壓縮中歐班列運行時間和成本，努力實現中歐班列10日運達目標。UpE大陸橋物流聯盟

波蘭的家具和珠寶設計能力很強，而中國的機械產品和采礦設備都有競爭優勢，中國鐵路部門通過按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，來更好的供給中國與波蘭及歐洲各國之間的商貿交流往來，讓更多的優質貨物商品往來于中歐各國之間，從而也打開了中歐各國之間互相了解的“窗口”，形成一條良性循環的“物流鏈”，為中歐各國人民帶來實惠，謀取福祉。UpE大陸橋物流聯盟

不僅如此，在今年6月8日，鐵路部門正式啟用中歐班列統一品牌，不僅進一步增強貨運市場競爭力、提升信譽度品牌，而且更有利于凸顯集群效應，提升貨物運輸品質。UpE大陸橋物流聯盟

中歐班列統一品牌常態化開行使中歐古絲綢之路重新煥發出新活力，中國鐵路部門通過鐵路有效供給為中國同“一帶一路”沿線國家貨物運輸搭建橋梁，屆時必將為中歐各國間帶來更多的發展機遇。UpE大陸橋物流聯盟

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