特需班列“乘需而入”實現路企雙贏

6月15日11時30分，首趟X2898次昆明至沈陽云南特產集裝箱特需班列滿載近200噸茶葉、紅糖、瑪咖等云南特產，從王家營西集裝箱中心開行，標志著云南與遼寧兩省鐵路特需班列首次實現對開。（中新網）5am大陸橋物流聯盟

2016年對于鐵路來說，是充滿挑戰的一年。年初，國家制定了“供給側”改革措施，宏觀上為國家經濟增長減輕了負擔。但在微觀上卻放慢了社會運輸需求增速，導致鐵路行業貨運產能過剩；國際資本市場、貨幣市場和資金市場波動加劇，造成客戶生產成本下降，鐵路運輸成本占比上升，許多第三方物流企業乘勢而入，與鐵路爭奪運輸市場份額。在此形勢下，鐵路面臨著競爭激烈、經營虧本、融資困難的困境。5am大陸橋物流聯盟

從經濟學角度看，某個地區資金流量越大，凈流動資產就越多，其短期償債能力也就越強。隨著新型物流通道的開通，地區間的貨物流動將促使資金流動更加快速、密集，將促使特需班列經過的區域吸引到更多社會投資，從而實現地區生產水平提升，經濟效益增長的遠大目標。5am大陸橋物流聯盟

開行特需班列是鐵路行業給自己打的一劑“強心針”，為自身發展創造了良好機遇。從字面上看，“特需班列”的關隘在于“需”，是一種精準的運輸模式。鐵路營銷人員深入市場了解目標客戶生產、銷售、運輸等物流供應鏈，根據客戶需求提供運輸服務。5am大陸橋物流聯盟

此次開行的昆明至沈陽特需班列，全列使用集裝箱運輸，使貨物運輸安全及裝卸效率得到“雙提升”。采用“固定車次、固定時間、固定路線、固定到站”的客車化運輸方式，實現“運費一票核算，途中一站直達”，將長達兩星期的運輸時間縮短為4天，既節省了貨物運輸成本，也使得運輸效率大幅提升，開辟了一條安全、快捷、綠色的物流通道，為企業盈利提供了保障。5am大陸橋物流聯盟

除了煤炭、鋼鐵等大宗“黑貨”，特需班列的運輸范圍還擴大至工業機械、電子產品、食品百貨等零散“白貨”，這樣既為集團企業提供了充足運力，又滿足了個體客戶的便捷快遞體驗。特需班列秉承鐵路部門“以人為本”的服務理念，它的功效不只是讓客戶青睞，還像一塊“吸鐵石”將流走的商機再次“吸”回來，鐵路貨運經營形勢定能逆轉而上。5am大陸橋物流聯盟

目前，鐵路特需班列物流組織日趨成熟，班列沿途地區經貿交往日趨活躍。相信在不久的將來，更多追著市場需求開的特需班列將會穿梭在“一帶一路”沿線，以更多創新的服務舉措，助推沿線國家和國民經濟健康發展。5am大陸橋物流聯盟

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