中歐班列開啟萬里征途十日達之物流新時代

中國鐵路總公司總經理盛光祖21日在華沙表示，相關各國應合力打造中歐班列國際物流品牌，努力實現中歐班列10日運達目標。他預計，中歐班列將在服務沿線各國經濟發展中發揮更加重要的作用。（6月21日中國新聞網）JDQ大陸橋物流聯盟

6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏8地火車站同時向歐洲大陸開行中歐班列。由此，經過5年多時間摸索的中歐班列成為一個統一品牌，在國外市場擁有了實質意義的統一的市場形象。中歐班列要如何在世界各大洲的物流運輸中脫穎而出？無疑，品牌的打造將可奠定結實的基礎，然而，要贏得貨主的青睞，更離不開其強基提質，練好“內功”，以實惠贏得市場。JDQ大陸橋物流聯盟

鐵路結網，為中歐班列枕戈待旦。我國開行的中歐班列，在路網上具有很大空間。目前，西部有阿拉山口與霍爾果斯、中部有二連浩特、東部有滿洲里與綏芬河三個方向出口，班列經由中亞哈薩克斯坦，過俄羅斯，可到達白俄羅斯、波蘭、德國等歐洲國家。在超過5000萬平方公里的歐亞大陸版圖上，目前中歐雙方已在中國國內16個城市與歐洲8國12個城市間建立了39條班列運行線。廣袤的空間，肥沃的土地，為中歐班列進軍物流市場打開了潛力不可限量的大門。JDQ大陸橋物流聯盟

物美價廉，讓中歐班列脫穎而出。 當前，世界各大洲之間主要的物流方式是海運。中歐班列的開行，為亞洲與歐洲之間的物流運輸，建立起了一條除海運、空運之外的鐵路通道。而這一條通道，與海運和空運相比，優勢非常喜人。據中國鐵路總公司總經理盛光祖介紹，目前班列在中國境內每日運行1300公里，全程最快12天可運達。全程運價較開行之初下降了20%以上，在國際物流市場的競爭力明顯提升?？梢韵胂螅?ldquo;海運時間的三分之一、空運價格的五分之一”，物美價廉的中歐班列，必然贏得國際物流市場的青睞。JDQ大陸橋物流聯盟

高屋建瓴，鋪就中歐班列美好前景。中歐班列在我國及亞歐各國間的流動，對“一帶一路”沿線國家在增加國際鐵路有效供給、促進經濟增長、提升國際經貿合作水平、實現綠色低碳發展等方面具有重要的意義。據悉，2015年中歐班列開行815列，是2014年的2.7倍；其中，歐洲開往中國的班列265列，增長達8.5倍。數字表明，中歐班列逐步贏得各國人民的喜愛，為服務沿線各國經濟發展發揮了重要的作用。JDQ大陸橋物流聯盟

努力實現中歐班列10日運達目標，“萬里征途十日達”將開啟物流新時代，為我們串聯起更高質量、更高水平的鐵路互聯互通。應看到，這不僅是一條各國間互通有無的致富通道，也是一條締結友誼的感情紐帶。希望相關各國鐵路部門的協作，能進一步擴大中歐班列的輻射帶動作用，為中歐班列的發展開辟更美好的未來。JDQ大陸橋物流聯盟

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