中歐班列助推中波貿(mào)易升級(jí)

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隨著蓉歐快鐵往返運(yùn)載商品種類和數(shù)量激增以及向歐洲大陸其他國家的輻射，物流中心的重要作用將愈發(fā)凸顯，進(jìn)而成為中波貿(mào)易以及中歐貿(mào)易的關(guān)鍵元素。btj大陸橋物流聯(lián)盟

中國國家主席習(xí)近平在絲路國際論壇暨中波地方與經(jīng)貿(mào)合作論壇開幕式上表示，中波要將經(jīng)貿(mào)合作作為主攻方向，整合歐洲先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、中國產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、波蘭區(qū)位和人才優(yōu)勢(shì)，打造新的貿(mào)易中心和經(jīng)濟(jì)增長極。btj大陸橋物流聯(lián)盟

“中波關(guān)系的提升意味著中國對(duì)歐洲的政策有了新的方向。”中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院副院長馮仲平曾指出，“在保持與英法德等西歐大國合作關(guān)系的同時(shí)，中國正在加強(qiáng)對(duì)中東歐的關(guān)注，這是對(duì)歐洲東西并重的信號(hào)。”btj大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列帶動(dòng)合作btj大陸橋物流聯(lián)盟

6月20日，國家主席習(xí)近平同波蘭總統(tǒng)杜達(dá)在華沙共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲（波蘭）儀式。當(dāng)天的班列從成都出發(fā)，是6月8日中歐班列品牌啟用后首次抵達(dá)歐洲的列車。波蘭駐成都總領(lǐng)事館總領(lǐng)事卡夏認(rèn)為，波蘭和中國的關(guān)系正處于歷史最好時(shí)期，中歐班列的開通，不僅將促進(jìn)兩國貿(mào)易的發(fā)展，亦將有助于波蘭人民更好地了解中國。btj大陸橋物流聯(lián)盟

中國國家發(fā)改委主任徐紹史在致辭中表示，波蘭是中歐班列進(jìn)入歐洲的門戶，中歐班列的常態(tài)化開行，必將為中波全方位合作注入新的活力，歡迎更多波蘭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過中歐班列源源不斷地運(yùn)往中國。btj大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國于波蘭之間已有兩條直達(dá)班列，一條為成都至羅茲，另一條為蘇州至華沙。與40到50天的海運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸大大節(jié)省了時(shí)間。btj大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列便利了中歐貿(mào)易合作，對(duì)實(shí)現(xiàn)中歐貿(mào)易互聯(lián)互通創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。除渝新歐外，從中國成都出發(fā)的"蓉歐快鐵"的終點(diǎn)就是波蘭，目前為止，每周共四趟班列，每趟耗時(shí)大約10天半的時(shí)間到達(dá)波蘭，到達(dá)波蘭后再經(jīng)由歐洲境內(nèi)的公路或鐵路網(wǎng)，將貨物運(yùn)往至德國等西歐國家和中東歐地區(qū)國家。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士透露，預(yù)計(jì)2017年將可實(shí)現(xiàn)每天都有一班列車出發(fā)。由此可見，波蘭在中歐貿(mào)易中的重要性。”中國社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所經(jīng)濟(jì)研究室孫艷博士在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示。btj大陸橋物流聯(lián)盟

中國社會(huì)科學(xué)院俄羅斯東歐中亞研究所研究員朱曉中曾表示：“中國和中東歐國家的開放協(xié)作，使中歐班列"沿線上貨"、更多海外商品進(jìn)入中國成為可能，中歐班列產(chǎn)生了將東西方市場(chǎng)對(duì)接的雙向吸引力。中歐班列將使產(chǎn)業(yè)和人口集聚的"經(jīng)濟(jì)帶"串聯(lián)起來，從而真正實(shí)現(xiàn)中歐物流貿(mào)易互通互聯(lián)。”btj大陸橋物流聯(lián)盟

中波投資合作雖然增長速度快，2003年至2015年，波蘭在華累計(jì)投資額增長了3倍，中國對(duì)波蘭投資額增長了7倍；但是體量占比卻較小，截至2015年年底，中國對(duì)波投資存量僅占波蘭吸收外資總額的0.2%。btj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2015年，中波貿(mào)易額170.9億美元，其中，中國出口143.5億美元，進(jìn)口27.4億美元，中波貿(mào)易逆差高達(dá)116.1億美元。據(jù)悉，2015年波蘭出口到四川的貨物總值為0.38億元，僅占當(dāng)年對(duì)華出口總值的1.41%。同時(shí)，波蘭2015年從四川省進(jìn)口的貨物總值為0.72億美元，而整個(gè)中國當(dāng)年向波蘭出口的貨物總值卻高達(dá)143億美元。2015年和波蘭的貿(mào)易量亦非常小。btj大陸橋物流聯(lián)盟

總體而言，中國西部四省市2015年對(duì)波蘭出口總額為3.1億美元，對(duì)波蘭進(jìn)口為0.63億美元，分別占整個(gè)中國同波蘭進(jìn)出口貿(mào)易總量的2.32%和2.18%。利用中歐班列，波蘭或有望縮小對(duì)華巨大的貿(mào)易逆差。btj大陸橋物流聯(lián)盟

卡夏認(rèn)為，這表明波蘭對(duì)中國的貿(mào)易大多集中在東部沿海地區(qū)。但在蓉歐快鐵開通后，我注意到將有更多的西部企業(yè)可以通過這條鐵路線到波蘭開展貿(mào)易。未來波蘭和中國西部省份在貿(mào)易上還有很大的上升空間。btj大陸橋物流聯(lián)盟

孫艷表示，從目前來看，“蓉歐快鐵”去程運(yùn)載的貨物主要包括中國制造的家用電器，如電視機(jī)、電腦等，以及機(jī)械產(chǎn)品和服裝鞋類等，產(chǎn)地包括四川省及廣東、福建等。大量中國制造產(chǎn)品出口正逐步帶動(dòng)西部一些主要省市和長江經(jīng)濟(jì)帶沿線的發(fā)展。截至目前，從波蘭返程的列車運(yùn)載的商品種類和數(shù)量也在逐漸增加。波蘭本國具有非常好的肉類加工業(yè)和食品等，目前兩國也在磋商如何從進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫等程序方面促使波蘭的肉類等食品產(chǎn)品通過蓉歐鐵路進(jìn)口至中國。btj大陸橋物流聯(lián)盟

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 利用班列輻射周邊btj大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭羅茲省首席代表柯麗梅在會(huì)議中表示，中波兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域存在較強(qiáng)的互補(bǔ)性。波蘭對(duì)外國投資者具有很強(qiáng)的吸引力。在金融危機(jī)時(shí)期，波蘭經(jīng)濟(jì)仍然能夠保持穩(wěn)定，這就充分證明了其對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的抵抗能力。柯麗梅指出，目前波蘭經(jīng)濟(jì)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)包括食品、采礦、機(jī)械設(shè)備、化妝品、琥珀、醫(yī)療旅游業(yè)、豪華游艇娛樂游艇制造業(yè)。而投資波蘭的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于，波蘭的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量較高，價(jià)格也具備國際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，波蘭也是歐洲最大、國內(nèi)需求最穩(wěn)定的市場(chǎng)之一。btj大陸橋物流聯(lián)盟

孫艷指出，在投資優(yōu)勢(shì)方面，目前波蘭政府提出的“再工業(yè)化”戰(zhàn)略是中資企業(yè)到波投資的良好契機(jī)。中國在不少制造業(yè)領(lǐng)域已積累了自主創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，同時(shí)亦已做好進(jìn)行國際產(chǎn)能合作的準(zhǔn)備。此外，與其他一些歐洲國家相同，波蘭還面臨進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)的需求，這也是中國企業(yè)，特別是制造企業(yè)到波投資利好的一面。btj大陸橋物流聯(lián)盟

另外，值得注意的一點(diǎn)是，柯麗梅指出，對(duì)于投資者的另一個(gè)誘因是豐富的人力資源，以及低于西歐、美國的勞動(dòng)力價(jià)格，與有利于投資的14個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)（SEZ）。投資商可以享受到更多有利的經(jīng)營條件，諸如稅收優(yōu)惠政策、更加便捷的雇員聘請(qǐng)以及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。btj大陸橋物流聯(lián)盟

截至2016年3月底，波蘭在華投資項(xiàng)目達(dá) 303個(gè)，實(shí)際投資額達(dá)2.1億美元；中國在波蘭累計(jì)直接投資3.54億美元，涉及了生物醫(yī)藥、新能源、機(jī)械電子制造、商貿(mào)服務(wù)以及房地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域，中國在波蘭承包工程完成營業(yè)額達(dá)到4.8億美元。btj大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，中波班列已實(shí)現(xiàn)將中國制造產(chǎn)品運(yùn)至波蘭，再經(jīng)由歐洲內(nèi)部鐵路和公路網(wǎng)將產(chǎn)品運(yùn)至其他國家。在中波之間已達(dá)成初步共識(shí)的基礎(chǔ)上，雙方可以加強(qiáng)物流建設(shè)領(lǐng)域的合作，如物流中心的大數(shù)據(jù)管理、物流人才培養(yǎng)等，目前中國產(chǎn)品到波蘭后，除供應(yīng)波蘭本地市場(chǎng)需求外，還將運(yùn)至德國、荷蘭等西歐國家；將來隨著物流中心和分撥中心建設(shè)，來自法國和德國的產(chǎn)品也可在波蘭中轉(zhuǎn)，經(jīng)中波班列出口至中國。”孫艷告訴記者。btj大陸橋物流聯(lián)盟

另外，孫艷指出，在制造業(yè)領(lǐng)域，中國的制造企業(yè)如TCL已在波蘭建廠，在中國國內(nèi)生產(chǎn)的電子元件運(yùn)至波蘭后，在當(dāng)?shù)毓S就可實(shí)現(xiàn)加工制造，產(chǎn)品一經(jīng)下線，第一時(shí)間便可經(jīng)鐵路或公路運(yùn)至歐洲其他國家。中國生產(chǎn)制造的電子計(jì)算機(jī)，甚至中國制造的汽車也會(huì)出口到波蘭及中東歐地區(qū)和其他歐洲國家。在未來，中國具有自主研發(fā)和創(chuàng)新的制造業(yè)和產(chǎn)能合作將會(huì)成為中國與波蘭合作的重點(diǎn)。此外，食品加工業(yè)也將是未來重點(diǎn)合作領(lǐng)域。將來中國不僅可以利用中歐班列從歐洲進(jìn)口產(chǎn)品，包括波蘭的肉類及奶制品等，也可通過投資或與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作形式進(jìn)行生產(chǎn)。btj大陸橋物流聯(lián)盟

建立物流樞紐 打造新物流線btj大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭地處歐洲交通物流樞紐。去年習(xí)近平主席與杜達(dá)總統(tǒng)會(huì)談時(shí)指出，“雙方可進(jìn)一步探討以波蘭為樞紐，規(guī)劃打造新的物流線，建設(shè)輻射中東歐的物流中心。”btj大陸橋物流聯(lián)盟

杜達(dá)總統(tǒng)6月20日向習(xí)近平主席表示，波蘭愿意成為中國進(jìn)入歐洲的窗口，希望能夠在中歐海運(yùn)、陸運(yùn)新通道中發(fā)揮重要作用。他指出，波蘭擁有格但斯克深水港和中歐班列的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，希望進(jìn)一步拓展中波貿(mào)易和投資合作。btj大陸橋物流聯(lián)盟

孫艷表示，以波蘭為樞紐，打造輻射中東歐、甚至整個(gè)歐洲的物流中心是中波雙方的現(xiàn)實(shí)選擇，也將成為未來波蘭的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。本次習(xí)主席出訪波蘭，與波蘭建立了全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，將推動(dòng)中波關(guān)系越上一個(gè)新臺(tái)階，而中波下一步的合作如物流中心及其他分撥中心建設(shè)，將是中波友好關(guān)系的務(wù)實(shí)表現(xiàn)。習(xí)主席訪問后，中波雙方應(yīng)就相關(guān)事項(xiàng)的具體細(xì)節(jié)如物流中心的選址、規(guī)模、管理等進(jìn)一步落實(shí)并實(shí)施。可以預(yù)見的是，隨著蓉歐快鐵往返運(yùn)載商品種類和數(shù)量激增以及向歐洲大陸其他國家的輻射，物流中心的重要作用將愈發(fā)凸顯，進(jìn)而成為中波貿(mào)易以及中歐貿(mào)易的關(guān)鍵元素。btj大陸橋物流聯(lián)盟

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