中歐班列發展前景不容小覷

據報道，中國鐵路總公司總經理盛光祖在 “絲路國際論壇2016”上介紹稱：目前中歐班列已在中國國內16個城市與歐洲8國12個城市間，建立了39 條班列運行線，班列開行范圍和輻射范圍正不斷擴大。NTe大陸橋物流聯盟

首先，我們來說說這條中歐班列的特點。據悉，目前中歐班列只是海運時間的三分之一、空運價格的五分之一，物美價廉的特點不僅贏得國際物流市場的青睞，也使得該趟列車的運輸量不斷處于大幅度的增長期。NTe大陸橋物流聯盟

舉個數字來說明，2015 年的中歐班列開行量是2014年的2.7倍，其中，歐洲開往中國的班列增長了八倍多。如此龐大的運輸量，不僅可以極大地促進中歐地區貿易往來，而且還能將中國的高鐵項目成功打入歐洲市場，實現互利共贏的局面。此外，中國鐵路總公司仍然在不斷降低全程物流成本，給予班列優惠運價政策。截止至今，班列全程運價較開行之初下降20%以上，在如此大的扶持力度下，我們可以預料到中歐高鐵的發展還有很大的空間。NTe大陸橋物流聯盟

再說說中國的高鐵建設，近年來，中國鐵路事業快速發展。目前，中國鐵路營業里程達到12.1萬公里，其中高鐵營業里程1.9萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上，居世界第一位。高鐵項目作為“一帶一路”建設的重點和優先領域，眾多優點自不用復贅，鐵路部門組織開通了中歐班列，共同打造中歐班列國際物流品牌，必將全面帶動中歐班列沿線的各國經貿水平，增加更多潛在的進出口機遇。NTe大陸橋物流聯盟

中國高鐵項目除了擁有鐵路建設運營的豐富經驗和物美價廉的優勢以外，巨大的貨物運輸量和優良的運輸條件將會改變目前的發展模式。隨著當前中歐班列運行線優化，改變的不僅僅是班列運行時間和成本，各國的物流布局也會因此改變，一大批新的物流集散中心將會被建立，各國的合作力度和互信程度也會得到進一步的提升。NTe大陸橋物流聯盟

愿中歐班列能夠在未來得到更充分的發展，成為連通各國貿易往來的“金紐帶”，通過一帶一路的發展戰略，更好地造福各國人民。NTe大陸橋物流聯盟

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