中歐班列統一標識造就國際知名物流品牌

6月8日，由41輛貨車組成，以中國紅、力量黑為主色調、采用全國統一標識的“中歐班列”成都首發列車從位于青白江的成都鐵路口岸成都鐵路集裝箱中心站駛出，標志著中國鐵路正式啟用“中歐班列”統一品牌。9wR大陸橋物流聯盟

中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，在中國擴大對外合作和推進"一帶一路"建設中發揮著重要作用。自2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來，國內一些城市立足本地區位優勢、路網條件和產業基礎，陸續開通了通往歐洲和中亞的鐵路集裝箱班列。目前，全國已有重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個城市陸續開行了去往德國杜伊斯堡、漢堡，西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列。已鋪畫班列運行線路39條，國內日均行駛1300公里以上，累計開行1700列以上。不僅有效促進了沿線各國間的經貿往來，也有力帶動了國內經濟的快速發展。9wR大陸橋物流聯盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，近年來，隨著“一帶一路”建設的快速推進，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特點，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。開行數量和范圍大幅增加，發展日益活躍，運量大幅增長，貨值顯著提升，回程班列從無到有，從當初的一個星期開行一趟“中歐班列”，到現在頻頻地開通，“中歐班列”所發揮的作用越來越明顯，已成為加強沿線各國基礎設施互聯互通和提升經貿合作水平的重要載體。9wR大陸橋物流聯盟

現如今，中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，但由于各地班列名稱標識不統一、市場發展不規范、供需對接不充分、無序競爭時有發生、綜合運輸成本偏高，勢必影響班列的后續發展。解決這些問題，迫切需要實施品牌戰略、加強品牌建設，統一中歐班列品牌標識、品牌使用和品牌宣傳，集合各地力量，集聚優勢資源，增強市場競爭力，適應日益增長的亞歐大陸國際貨運需求，釋放絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，更好地服務“一帶一路”建設。9wR大陸橋物流聯盟

在國家大力推行供給側結構性改革，國內大宗貨物持續下滑的背景下，大力開行中歐班列，啟用中歐班列統一品牌，這對開拓國外運輸市場，提高中歐班列競爭力，實現中國鐵路走出去的重要意義不言而喻。9wR大陸橋物流聯盟

國之交在于民相親，民相親在于心相通，心相通在于行相隨，行相隨在于路相連。相信統一品牌后的“中歐班列”，將會打造成具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌，助力沿線各國經濟快速發展，共譜“一帶一路”建設新篇章，共享“一帶一路”發展新成果。9wR大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682