中歐班列統(tǒng)一品牌 助推掘金“一帶一路”

近日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一品牌中歐班列當(dāng)日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)。今后，我國開往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。（6月13日新華網(wǎng)）Nzt大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年3月19日，從重慶首發(fā)的中歐班列成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州等16個城市陸續(xù)開行了去往德國杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列。作為中國與歐洲之間鐵路運輸新型組織方式，具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的綜合優(yōu)勢，是海運和空運的重要補充，而且僅為價格約為航空的五分之一，運行時間約只有海運的四分之一，這為“一帶一路”的進一步發(fā)展提供了極其便利的條件。。Nzt大陸橋物流聯(lián)盟

目前，在國際貿(mào)易中我國主要輸出家用電器、機械設(shè)備、汽車配件、食品、服裝百貨以及電商貨物等產(chǎn)品。隨著“義新歐”等國際班列的開行，“一帶一路”物流運輸更加便捷，于是機械產(chǎn)品、IT產(chǎn)品等已經(jīng)成為跨國班列運輸?shù)幕矩浽础６矣捎谖覈F路運輸便捷、快速、低成本，這使得以往電商貨物、精密儀器等主要通過空運的貨物，現(xiàn)在也更多的選擇鐵路運輸。Nzt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐國際班列的大量開行，有效彌補了跨國物流上的短板，這也為我國眾多產(chǎn)品“走出國門”提供了便利條件。然而，隨著各類國際班列開行規(guī)模不斷擴大，近年來中歐間的班列開行數(shù)量和范圍大幅增加，這就導(dǎo)致出現(xiàn)不同國際班列名稱標識不統(tǒng)一、市場發(fā)展不規(guī)范等問題，削弱了中歐班列的品牌影響力。Nzt大陸橋物流聯(lián)盟

如今，為了打破這一瓶頸，中國鐵路總公司將統(tǒng)一中歐班列品牌建設(shè)、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳，如此一來就可以匯聚各方力量進行集中宣傳，形成強大的市場競爭力，更好地服務(wù)于“一帶一路”，并可以此為契機，大力掘金“一帶一路”，擴大自身的收益。Nzt大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中國已累計開行中歐班列1700列以上，鋪畫了班列線條39條，日均行駛1300公里以上。未來，隨著鐵路跨國運輸進一步發(fā)展，通過中歐班列運輸通道，不但為消費者帶來更多有質(zhì)感的海外商品，也可助力國內(nèi)產(chǎn)品大量輸出，進而促進“一帶一路”大發(fā)展，不斷擴大市場影響力，使中歐班列成為世界物流知名品牌。Nzt大陸橋物流聯(lián)盟

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