讓古絲綢之路重現(xiàn)繁榮… 中亞六各國建設(shè)齊發(fā)

中亞地區(qū)一直是東西文化相遇之地yhW大陸橋物流聯(lián)盟

中亞自古以來都極受附近強(qiáng)權(quán)的影響，主政者有時(shí)候會(huì)采取中立及多方友好的立場，有時(shí)候則選擇依附于較強(qiáng)勢的國家，但文化上曾經(jīng)是非常兼容并蓄。古代的一眾佛教小國，時(shí)而親近漢唐王朝，時(shí)而親近匈奴及突厥等游牧民族，雖然政治立場上搖擺不定，有時(shí)會(huì)受鄰近強(qiáng)國侵?jǐn)_，但是文化上不斷廣泛與中國、游牧民族、印度、地中海等地區(qū)融合，宗教上則兼容由東西各地移民帶來的信仰。由史書記載及古城出土，可見周邊的戰(zhàn)亂導(dǎo)致中亞經(jīng)常有新的外來人口，帶來新的文化、技術(shù)及信仰，同時(shí)并存于這些細(xì)小的王國內(nèi)。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

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至公元八世紀(jì)，唐朝及突厥都力弱無援時(shí)，中亞被伊斯蘭大軍攻克，不少人畏于部份軍隊(duì)對(duì)待異教徒的殘酷名聲而逃亡（縱使有將軍后來被徹職）。不少尚未被征服的小國國王在審時(shí)度勢后決定改信伊斯蘭教，并呼吁國民跟從，伊斯蘭教逐漸取代佛教成為此地區(qū)的主流信仰。后來蒙古鐵騎橫掃亞歐大陸，處于歐亞路上的一眾中亞小國自然亦無一幸免。滿清攻占新疆（故名為「新的疆土」），以至后來滿清覆亡后新疆與西藏被兼入新成立的「新中國」之內(nèi)，令中亞與漢民族之間的磨擦日增。而俄國之掘起，中亞又開始另一波東西角力。沙王以至后來的蘇聯(lián)不斷改變中亞的民族組成，強(qiáng)行劃分土地，將不同地方的人任意遷徙，導(dǎo)致蘇聯(lián)解體后當(dāng)?shù)氐拿褡鍖?duì)立問題異常復(fù)雜，國界的爭議亦無日無之。在今日的美蘇中多方角力里，中亞各國領(lǐng)導(dǎo)者又繼續(xù)嘗試在各個(gè)之間尋找利益，很多時(shí)候被犧牲的都是一般人民的利益??yhW大陸橋物流聯(lián)盟

我們常常提到的「一帶一路」以重新建構(gòu)絲綢之路為口號(hào)，但是絲綢之路究竟是甚么呢？「絲綢之路」這名字是由德國地理學(xué)家所創(chuàng)，在他的地圖集中描繪了一條由中國直達(dá)歐洲的大道。小時(shí)候教科書說張騫出使西域打開絲綢之路，及后東西商旅穿越沙漠進(jìn)行超遠(yuǎn)程貿(mào)易，歷史真的是這樣嗎？史書記載當(dāng)張騫出使西域時(shí)，他驚訝發(fā)現(xiàn)漢文化的物品已經(jīng)出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐氖袌錾希硎井?dāng)?shù)匾呀?jīng)與漢朝有商貿(mào)來往。當(dāng)時(shí)人民進(jìn)出漢的疆土，需要向官府申報(bào)，取得通行證方可成行。由考古出土的通行證來看，就算張騫出使西域之后，當(dāng)時(shí)的貿(mào)易并非大型及長程商旅，而是國與國之間的短程貿(mào)易，十?dāng)?shù)人的小商旅橫越沙漠，跨越三數(shù)個(gè)小國已經(jīng)算是非常長程。只有國家使節(jié)來往，才會(huì)有上百人的大型隊(duì)伍。物資就是透過無數(shù)短程貿(mào)易，漸漸流入西域及中亞。只有在蒙古人建立橫跨歐亞的帝國時(shí)，才真正出現(xiàn)超長程的商人。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

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至于最為人津津樂道的絲綢，其實(shí)主要是當(dāng)漢唐派軍隊(duì)駐守敦煌一帶時(shí)，由于當(dāng)時(shí)絲綢是作為交易貨幣支付軍人薪金之用，軍人用絲匹換取當(dāng)?shù)匚镔Y，所以大量流入西域。但中國絲綢并沒有一直往西到古羅馬，研究發(fā)現(xiàn)風(fēng)靡古羅馬的絲質(zhì)衣服其實(shí)是出自波斯，而非中國。差別在于當(dāng)時(shí)只有中國發(fā)明了煮繭取絲，而其他地區(qū)是待蠶蟲破繭后取絲，所以中國絲比其他地區(qū)長得多，絲與絲之間的接駁很少。所以絲綢之路其實(shí)是將造絲的技術(shù)局部西傳至中東地區(qū)，當(dāng)?shù)厝嗽僭旖z售往古羅馬。由于絲綢工藝源自東方，故當(dāng)時(shí)人仍稱他們的制成品為「中國絲綢」，以顯示為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，抬高價(jià)格。類似的還有后來的印刷術(shù)，亦是經(jīng)過波斯傳往歐洲，而印刷術(shù)對(duì)文化科技的影響更比絲綢大得多。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

古代絲綢之路所展示的中亞世界，其難能可貴之處在于各種文化尊重并存，相對(duì)開放的君主容納來自各方的民眾，無數(shù)自力更新的家庭式商旅成為經(jīng)濟(jì)及文化交流的支柱。現(xiàn)今中國高調(diào)介入中亞，對(duì)當(dāng)?shù)氐娜嗣穸裕芊駧碚娴母淖儯?span style="display:none">yhW大陸橋物流聯(lián)盟

中國「一帶一路」計(jì)劃的目的yhW大陸橋物流聯(lián)盟

中國「一帶一路」計(jì)劃的目的，是強(qiáng)化中亞與全世界的連結(jié)；但在這項(xiàng)計(jì)劃正式宣布之前，中國已經(jīng)開始重繪中亞的能源地圖，包括建立一條從哈薩克斯坦通往中國的油管，一條從土庫曼通往中國的天然氣管，并鋪設(shè)第二條從俄羅斯通中國的油管。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

中國企業(yè)出資，并在整個(gè)中亞興建公路、橋梁及隧道。這是一項(xiàng)如緞帶般的新計(jì)劃，例如哈─中邊境的霍爾果斯內(nèi)陸港，及一條連接哈薩克斯坦及伊朗的鐵路，都有助于帶動(dòng)整個(gè)中亞的貿(mào)易。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

已有的計(jì)劃包括：yhW大陸橋物流聯(lián)盟

1、中國去年贏得從莫斯科到喀山長770公里的高速鐵路興建合約。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

2、去年5月哈薩克斯坦與中國合作興建鐵路，從中國的霍爾果斯市到里海沿岸的阿克套港。、、yhW大陸橋物流聯(lián)盟

3、全長3,666公里、中亞通往中國的天然氣管，從土庫曼／烏茲別克邊境起，到中國陜北靖邊市、、投資73億美元。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

4、中國已與烏茲別克、塔吉克與吉爾吉斯興建第四條中亞-中國的天然氣管Line D。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

5、吉爾吉斯總理沙瑞夫去年12月宣布，中國-吉爾吉斯-烏茲別克鐵路在吉爾吉斯的路段，將于今年開工。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

6、中-薩邊境的霍爾果斯陸港已于去年8月開始營運(yùn)。江蘇已同意五年投資逾6億美元，在霍爾果斯周邊設(shè)立物流與工業(yè)區(qū)。yhW大陸橋物流聯(lián)盟

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