中歐班列統(tǒng)一品牌 助推“一帶一路”建設(shè)發(fā)展

來自中國鐵路總公司消息，近日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一品牌中歐班列當(dāng)日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)。今后，我國開往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。(新華網(wǎng))IDv大陸橋物流聯(lián)盟

隨著近年來中國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，讓“一帶一路”從戰(zhàn)略變成了現(xiàn)實(shí)。各地方、企業(yè)都從中看到了商機(jī)，為此大家都爭先恐后的想要在“一帶一路”建設(shè)中分一杯羹。從2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來，南昌、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個城市立足本地區(qū)域優(yōu)勢、鐵路運(yùn)輸條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，相繼開通了了前往德國杜伊斯堡、漢堡，西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列，中歐班列的開行有利于推動“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加快物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化建設(shè)，全面提升對外開放水平；對節(jié)約物流成本，提高國際市場競爭力，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有積極意義。目前，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了班列運(yùn)行線路39條，全國已累計開行中歐班列1700列以上。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列統(tǒng)一品牌前，各城市開往中歐的班列名稱五花八門。比如鄭歐班列、渝新歐、蓉歐、義新歐等等，大伙都以當(dāng)?shù)氐暮喎Q作為班列的品牌方便讓更多的客戶熟知、牢記自己，便以拓寬自己的物流服務(wù)，提升競爭力，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益，這本無可厚非。但過多的品牌難免讓人眼花繚亂，加之各城市地域發(fā)展?fàn)顩r不同，中歐班列的還處于發(fā)展初期，陸續(xù)暴露出了一些問題。如沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足、通關(guān)便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運(yùn)輸成本偏高、國內(nèi)的一些無序競爭時有發(fā)生等等。為實(shí)現(xiàn)班列健康有序發(fā)展，優(yōu)化現(xiàn)有的中歐班列貨源組織，提高班列運(yùn)行效率，促進(jìn)內(nèi)部良性競爭，打造物流服務(wù)平臺。國家發(fā)改委聯(lián)合鐵路總公司會同地方相關(guān)部門穩(wěn)步推進(jìn)中歐班列統(tǒng)一品牌建設(shè)。此次中歐班列不僅僅是名稱的統(tǒng)一，還以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運(yùn)班列英文字母等元素打造了班列統(tǒng)一標(biāo)識。標(biāo)識采用中國紅、力量黑為主色調(diào)，處處凸顯出中國鐵路穩(wěn)重、誠信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象，相信通過這樣的包裝定能夠?qū)⒅袣W班列打造成為中國對外開放的一張亮麗的名片。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列實(shí)施統(tǒng)一品牌，有利于集合各地區(qū)力量，實(shí)現(xiàn)資源共享，進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力，將中歐班列打造成具有國際競爭力和信譽(yù)度的國際知名物流品牌，對于推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革，助推“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要的意義。筆者認(rèn)為，鐵路部門要利用中歐班列統(tǒng)一品牌和標(biāo)識的契機(jī)，進(jìn)一步形成合力，不斷提高運(yùn)輸組織水平和服務(wù)質(zhì)量，才能走更快、更好、更遠(yuǎn)。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

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