鐵路水路齊發力 多式聯運創效益

據中國之聲《全國新聞聯播》報道，近日，交通運輸部聯合中國鐵路總公司在大連召開“鐵水聯運”暨“多式聯運”現場推進會，推廣鐵路、水路等多種運輸方式聯運，降低物流成本，深入推進交通運輸供給側結構性改革。中國鐵路總公司相關負責人表示，未來將加強多式聯運，加強鐵水聯運，進一步降低全社會的物流成本，說起來，鐵路、公路、水路、民航等運輸方式各有所長，任何一家都不是萬能的，基本上大部分的貨物運輸都要經過至少兩道以上的運輸方式。omL大陸橋物流聯盟

而每次運輸方式的變更，都要面臨著貨物的重新裝卸載，各運輸部門對此的表現頗有“自家各掃門前雪，莫管他人瓦上霜”的味道，只顧自家服務到位，卻不曾有“瞻前顧后”的想法，導致了各運輸部門裝載形式的不統一，白白的浪費了大量時間和人力，加大貨物損耗，運輸成本大幅提升。各有所長不假，可惜在整個運輸過程中力沒發到一處，反而相互抵消。omL大陸橋物流聯盟

為充分發揮鐵路、公路、水路、民航等運輸方式的比較優勢，將多種運輸方式擰成一股繩，“多式聯運”應運而生。如果能夠在全國范圍內推廣普及，鐵路與公路、海運等將會實現“無縫對接”，這就意味著各運輸部門可采用統一標準的集裝箱，變換運輸方式時直接整箱裝卸，減少數道作業程序，既節省裝卸時間成本，也減少貨物損耗。對貨主來說，貨物流動環節更為順暢，降低了運輸成本；對老百姓而言也能夠得到更多物美價廉的商品，享受交通運輸供給側結構性改革所帶來的福利。omL大陸橋物流聯盟

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