“蘭州號”——東亞貨運的大動脈

5月11日下午3點20分，隨著甘肅省委常委、市委書記虞海燕宣布發車，我國第一列南亞公鐵聯運國際貨運列車“蘭州號”，從蘭州鐵路貨運中心東川物流基地啟程。(5月12日 央廣網)9T2大陸橋物流聯盟

“蘭州號”南亞國際貨運列車是繼蘭州—阿拉木圖中亞國際貨運列車、蘭州—漢堡中歐國際貨運列車之后開行的第三趟國際貨運列車。該貨運服務采用鐵路和公路聯運的方式，貨運列車從甘肅蘭州出發，直到西藏日喀則，然后改用卡車運輸。目前，這趟列車上的貨物已陸續運抵尼泊爾加德滿都。蘭州至阿拉木圖的貨運班列早在2015年7月5日就運出了首批集裝箱。近一年來滿足廣大客戶“快捷、準時、安全”的運輸需求，廣受好評。9T2大陸橋物流聯盟

“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運列車(蘭州—日喀則—加德滿都)很好的詮釋了習近平主席提出的“一帶一路”政策，對尼泊爾來說，在促進雙邊貿易方面帶來積極的作用。對我國而言，也帶動了西部欠發達地區的工業、貿易大發展，在一定程度上促進了沿線地方經濟轉型。中國鐵路走出國門已是大勢所趨，自橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路日前全線竣工，標志著中國標準建造的鐵路真正走出了國門，馳騁在非洲大地，2011年首趟中歐班列成功開行，到2014年國內各地開往歐洲的集裝箱班列共計開行239列。 筆者對中國鐵路的飛速發展給予贊嘆。世界上第一條高寒地區高速鐵路建 成投入使用，世界速度最快的動車組投入使用，一個又一個“世界之最”，也讓中國鐵路走出國門，走向世界成為可能。可以想象，拓展國際鐵路物流，任務十分艱巨繁復，涉及政治、經濟、人文、外交等各個方面，但是我們有理由相信，中國鐵路走出國門的大門已經打開，中國鐵路承載著“中國夢”努力翱翔。9T2大陸橋物流聯盟

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