“冷鏈專列”常態化開行開辟海產品運輸新通道

據南寧鐵路局消息，在世界重要漁場北部灣與中國首都北京之間，將常態化開行海產品冷鏈專列。（中新網5月21日）Okm大陸橋物流聯盟

北部灣海域是世界重要漁場，年產魚、蝦等海鮮產品200多萬噸。在此之前海鮮運輸主要通過公路進行，但公路運輸有一定的局限性，其存裝車數量有限、運輸時間相對較長、海產品的存活率也會降低。為此，鐵路部門抓住契機，拓展運輸市場，常態化開行海產品“冷鏈專列”，為企業貨主提供便利。Okm大陸橋物流聯盟

此次開行的“冷鏈專列”，克服了以往載重運輸計費模式局限性，采用冷藏集裝箱裝運海鮮，與普通貨運班列相比，具有裝卸效率高，裝卸時間短，車輛周轉快，運輸效率高等優勢。在運價、運到時限和產品保鮮等方面都能滿足客戶需求。同時，鐵路部門還為貨主提供優惠運價，使綜合物流成本降低20%以上，為客戶節省了不少成本。Okm大陸橋物流聯盟

由此可見， “冷鏈專列”是鐵路部門專門客戶量身定制的個性化運輸專列。不僅結合了海鮮產品運輸的特點，還充分發揮了鐵路部門貨運物流安全、快捷、實惠的優勢，再加上鐵路部門與地方政府和企業的聯手合作，使得常態化開行更加有保障，讓客戶用的放心，并真正從中得到實惠。Okm大陸橋物流聯盟

此外，集裝箱式的“冷鏈專列”還有效減少裝卸過程中對貨物和環境的影響。當有海產品需要通過鐵路發貨時，只需要將海產品“打包”裝入集裝箱，并使用汽車轉運到鐵路貨車，即可輕松實現貨物發送，到達站點后再將集裝箱“搬運”到指定地點。整個過程接觸到海鮮的只有裝入箱和卸入庫兩個環節，大大提高了物流效率，保證了服務質量。Okm大陸橋物流聯盟

如此看來，鐵路部門開出的這趟“冷鏈專列”，將使東盟海產品更高效、高質量的運往全國各地，為海產品運輸開辟了一條新通道。不僅讓廣大民眾更方便地吃到新鮮海產品，也讓地方企業和貨主共享鐵路供給改革發展成果。Okm大陸橋物流聯盟

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