鐵路貨運開拓創新尋找新“出路”

昨日，武漢鐵路快速貨運版圖上再添新目的地。凌晨1時38分，武漢至深圳首趟特需貨運班列X2612次滿載飲料、電器產品、電子元件等武漢產品，從東西湖吳家山站開出，直抵深圳西麗站。（5月20日長江日報）wzU大陸橋物流聯盟

自金融危機以來，全球市場的經濟活力有下降，沖擊著各行各業，鐵路，作為一個應經存在了百余年的企業，不置可否的受到了巨大的沖擊。眾所周知，鐵路運營主要分為客運、貨運，全球的金融衰退導致了鐵路貨運量的不斷減少，收支情況嚴重失衡。在此時期中，鐵路必須的找出一條“新路”來緩解此次危機所帶來的沖擊。wzU大陸橋物流聯盟

近日，武漢鐵路快速貨運版圖上新添了一條“新路”，武漢至深圳的特需貨據運班列，據鐵路部門介紹，特需貨運班列采用快速貨車開行，最高時速可達120公里，而普通貨車最高僅為每小時60公里。昨日首發深圳的班列將歷時26小時52分走完全程1296公里，較以往壓縮了4天左右。這大大的縮減了運行時間，滿足了企業對運輸時限的需求，同時加速了兩地之間的經濟往來，再則深圳的高新電子產品可以無縫對接中歐班列，直接通往歐洲。wzU大陸橋物流聯盟

武漢，作為我國中心的內陸城市，有著得天獨厚的地理優勢，有潛質成為中國最大的貨物集散中心，因為從此為起點到任何地方的距離都不算太遠。據武漢鐵路局貨運營銷處負責人介紹，武漢將加快進度構建“米”字形格局。這樣四面八方的貨物將源源不斷的輸入進武漢。貨運量自然而然的就不斷增長。wzU大陸橋物流聯盟

筆者認為，開通武漢至深圳的特許班列正是鐵路開拓創新的一個縮影，當上帝把門關上時，他一定會為你留下一扇窗。一個人只有不斷的開拓進取的尋找新思維，新思路，才會有“新出路”。一個企業只有不斷的開拓進取創新發展才不會被市場所拋棄！鐵路的開拓創新不能僅僅只停留在開辟一條“新出路”，更應該從各個方面上進行創新，使鐵路這個百年的行業煥發出新的光輝！wzU大陸橋物流聯盟

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