“特需班列”開啟鐵路供給側(cè)改革發(fā)展新思路

娃哈哈、農(nóng)夫山泉搭上了上海鐵路局的“特需班列”，不僅準(zhǔn)點(diǎn)安全，運(yùn)輸成本還低于公路運(yùn)輸。對(duì)于鐵路部門而言，不等不靠，主動(dòng)進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)的供給側(cè)改革，也創(chuàng)造了新的發(fā)展機(jī)遇。(新華社4月28日)cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著零散貨物運(yùn)量逐年增加，為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、充分滿足客戶需求，鐵路部門又陸續(xù)推出“特需班列”這一貨運(yùn)新產(chǎn)品。“特需班列”的誕生，將是一項(xiàng)鐵路惠民之舉措。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

“特需班列”就是面向生產(chǎn)制造加工企業(yè)或商貿(mào)、物流企業(yè)和個(gè)體工商戶，根據(jù)客戶特殊運(yùn)輸需求開行且主要運(yùn)送零散貨物的列車班列，具有輸送能力較大，綜合性價(jià)比較高等優(yōu)勢(shì)，是鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型之舉。“特需班列”承擔(dān)的物資一般不會(huì)是礦產(chǎn)資源之類的對(duì)于國(guó)家宏觀資源調(diào)控有影響的東西，而承擔(dān)的大多數(shù)都是生活資源，這些東西雖然不會(huì)產(chǎn)生太大的經(jīng)濟(jì)效益，但卻是保證國(guó)泰民安的一劑良方。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

“特需班列”是鐵路部門迎合市場(chǎng)需求，結(jié)合自身實(shí)際，最大限度地滿足貨主的特殊需求，為貨主“私人訂制”發(fā)送各種“白貨”，時(shí)間短、價(jià)格低，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，為貨主開辟一條“致富專列”，未來(lái)也將成為鐵路運(yùn)輸?shù)囊淮筇厣?ldquo;特需班列”采取一票核算、一站式全程服務(wù)的方式，省去了許多中間環(huán)節(jié)，使得地區(qū)零散貨物運(yùn)輸更加便利。運(yùn)輸時(shí)間短，一方面降低了物流運(yùn)輸成本，另一方面提高了運(yùn)輸效率，降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，上海鐵路局充分發(fā)揮“特需班列”安全、準(zhǔn)時(shí)、快速等優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大開行數(shù)量，目前已開通長(zhǎng)三角地區(qū)至昆明、成都、烏魯木齊、沈陽(yáng)、哈爾濱等方向“特需班列”線條23個(gè)，開行“特需班列”487列，開行量居全路前列。上海鐵路局與長(zhǎng)三角近30家知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，裝運(yùn)貨物15918車，成功吸引部分公路貨源轉(zhuǎn)向鐵路，很大程度上緩解了鐵路貨運(yùn)量持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，打開了鐵路貨物運(yùn)輸新局面。新疆鐵路累計(jì)開行“特需班列”100列，分別發(fā)往廣東、山東、浙江、北京、上海、陜西、武漢、河南、湖北、江西和新疆本地，貨品包括棉花、鋁錠、番茄醬、味精等，共計(jì)3300車，逾15.1萬(wàn)噸。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見，鐵路正朝著“人民滿意”的方向一步步改革，我們期待鐵路部門有著更多讓人民群眾滿意的舉措，與其它部門加強(qiáng)合作，降低物流成本，提高運(yùn)輸效率，提供更多類似于“私人定制”式服務(wù)，以專業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)，最終服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)發(fā)展，給人民群眾帶來(lái)更大的實(shí)惠和方便。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

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