潮汕鐵路特需貨物班列或?qū)⒀a(bǔ)短板

日前，廣東潮州市潮安區(qū)人民政府網(wǎng)站報(bào)道了《我區(qū)鐵路運(yùn)輸開(kāi)通直達(dá)哈爾濱、鄭州班列》，該報(bào)道稱(chēng)鐵路特需貨物班列線路“加速貨物流通，滿足物流需求，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，降低企業(yè)成本，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)具有積極的意義“、“潮安至哈爾濱從原來(lái)的8天左右時(shí)間壓縮到現(xiàn)在82個(gè)小時(shí)左右；潮安至鄭州也從原來(lái)的5天左右時(shí)間減少到如今的32個(gè)小時(shí)”。可以說(shuō),兩趟班列的推出,得到地方政府的肯定,此舉將填補(bǔ)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的短板。JH7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，作為小食品、小五金等零散貨物的集散地，潮安區(qū)之前的物流運(yùn)輸方式主要依靠公路運(yùn)輸和海運(yùn)為主。鐵路部門(mén)推出潮安至哈爾濱，以及潮安至鄭州兩條特需貨物班列線路，并通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)開(kāi)行、固定車(chē)次、全程盯控等個(gè)性化服務(wù)，使潮安的貨物能夠更快捷、方便、安全的抵達(dá)目的地。JH7大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，早在今年3月份召開(kāi)的兩會(huì)上，政府工作報(bào)告就提出“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，突出抓好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，既做減法，又做加法，減少無(wú)效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，增加公共產(chǎn)品和公共服務(wù)供給，使供給和需求協(xié)同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高全要素生產(chǎn)率，不斷解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力。”可以說(shuō)，鐵路部門(mén)推出特需貨物班列，就是落實(shí)供給側(cè)改革的具體體現(xiàn)，是擴(kuò)大有效和中高端供給的具體行為。而從兩趟班列的運(yùn)輸時(shí)效看，壓縮了超過(guò)一半的時(shí)間，用當(dāng)?shù)乜蛻舻脑捳f(shuō)，鐵路部門(mén)正在努力提供“海運(yùn)一樣的價(jià)格、公路一樣的速度”物流新產(chǎn)品，主動(dòng)參與物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不斷滿足客戶需求。JH7大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)想到2016年一季度，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量同比下降9.43%情況下，散貨發(fā)送量完成5800.6萬(wàn)噸，同比增加1286.1萬(wàn)噸、增長(zhǎng)28.5%。或許可以說(shuō)，鐵路貨運(yùn)新的發(fā)展動(dòng)能已經(jīng)形成，隨著特需貨物班列等中高端物流產(chǎn)品的推出，鐵路市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體制機(jī)制的完善，鐵路將在降低物流成本，填補(bǔ)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展短板上發(fā)揮更大作用。JH7大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682