中俄“鐵路并軌” 為東北帶來新的經(jīng)濟(jì)增長極

據(jù)俄羅斯《獨立報》報道，俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部建議在俄境內(nèi)鋪設(shè)一條不同于俄通用寬軌鐵路的國際標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，并由中方負(fù)責(zé)運營管理。(人民網(wǎng) 5月4日)K42大陸橋物流聯(lián)盟

大概大多數(shù)人都知道俄羅斯鐵路用的是寬軌，中國的列車從俄羅斯過境也總要換上其車底才能暢行。而此次俄羅斯港口希望能夠通過承接中國貨物的轉(zhuǎn)運，消除因換軌重新裝卸而帶來的效率低下和時間浪費問題。這無疑是給我國帶來利好消息。K42大陸橋物流聯(lián)盟

近段時間以來，中國東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不容樂觀，東北三省GDP增速在全國墊底。而與此同時俄羅斯的經(jīng)濟(jì)也是遇到了寒冬，筆者認(rèn)為，雖然是“難兄難弟”，但依然要保持樂觀心態(tài)。東北地區(qū)雖然經(jīng)濟(jì)低迷，但是由于有較強(qiáng)的工業(yè)基礎(chǔ)，其實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)也絕非難事。K42大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，其途徑應(yīng)該借助中俄雙方的地理優(yōu)勢，把握此次中俄“鐵路并軌”契機(jī)，將大宗商品通過鐵路實現(xiàn)出口，從而拉動經(jīng)濟(jì)的增長。因為雙方都想通過鐵路為窗口，擴(kuò)大出口，實現(xiàn)貿(mào)易增長，所以中國不是一方之舉。雙方共同依托“鐵路并軌”從而推進(jìn)貨物貿(mào)易，發(fā)揮中俄先天優(yōu)勢，就一定能解東北第一燃眉之急，不斷實現(xiàn)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長，為東北地區(qū)帶來新的增長極。K42大陸橋物流聯(lián)盟

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