奔馳“乘”火車鐵路貨運迎來新契機

5月1日，20輛奔馳轎車“乘”火車抵達武漢，這也是武漢鐵路局漢西車務段吳家山車站首次迎來世界知名的高端品牌轎車“登陸”。（5月2日武漢晚報）Lnw大陸橋物流聯盟

奔馳“乘”火車，這還真是個新鮮事，這種高大上的高端品牌轎車一般都是走公路運輸“乘”貨車的，這次怎么會選擇“乘”火車?在筆者看來，這應當是鐵路“轉觀念、闖市場”的最好體現。Lnw大陸橋物流聯盟

長期以來，我國鐵路在交通運輸中一直唱主角戲，甚至獨角戲，鐵路因此被人們稱之為“鐵老大”。鐵路貨運改革之前，“門難進、臉難看、手續繁瑣”的作風讓貨主們怨聲載道。但是，隨著公路、航空、水運等運輸方式的迅猛發展，鐵路的貨物運量大減，鐵路的運輸優勢也蕩然無存。酒好也怕巷子深，貨運改革之后，鐵路部門放下身段，全面開展“一條龍”全程物流服務，將“站到站”運輸向“門到門”運輸延伸，打通了服務貨主的最后一公里，“簡化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務”的服務承諾真正讓廣大人民群眾享受到更多的實惠，鐵路貨運也稍有起色。奔馳汽車首次“乘”火車抵漢，開拓市場、深挖潛能、擴大經營的又一舉措，與當前開展“轉觀念、闖市場、增效益”的主題活動相吻合。Lnw大陸橋物流聯盟

對于這批高大上的品牌汽車，吳家山站制定了專門的運輸預案，對該批汽車運輸實行重點服務。漢西車務段介紹，鐵路現在運輸汽車采用專用車輛，分為上下兩層，采取全封閉式設計，避免運輸過程中汽車日曬雨淋，本次從北京抵漢的奔馳小轎車每輛火車“票價”約1200元。也許正是這種物美價廉用心服務打動了貨主，才有了奔馳“乘”火車的這一幕。Lnw大陸橋物流聯盟

奔馳汽車首次“試水”經鐵路運輸來漢，是鐵路貨運的一個良好開端。鐵路貨運改革要抓好這個新契機，進一步完善貨運服務，必然能夠贏得更多的市場份額。Lnw大陸橋物流聯盟

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