兩城連開中歐班列

4月21日上午11點23分，首列武漢—里昂專列在行駛1.13萬公里后抵達里昂近郊的火車站。vXT大陸橋物流聯(lián)盟

這列首發(fā)至法國的中歐班列4月6日從武漢吳家山鐵路中心站開出，在阿拉山口出境，一路向西，橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等7個歐亞大陸國家，最后抵達法國里昂。據(jù)了解這輛中國到里昂的貨運線是在到德國杜伊斯堡線路的基礎(chǔ)上延伸600公里而成。vXT大陸橋物流聯(lián)盟

截止到目前，包括鄭州、成都、重慶在內(nèi)的多個城市都已經(jīng)開通了中歐班列，中歐班列正在成為中國與歐洲貨運貿(mào)易的重要渠道。vXT大陸橋物流聯(lián)盟

在4月26日，由保定開往白俄羅斯明斯克的中歐班列發(fā)車，這也標志著華北地區(qū)第一列冀歐貨運班列正式開通。據(jù)了解，冀歐國際鐵路貨運班列由保定市政府及蓮池區(qū)政府和泰通國際運輸有限公司共同謀劃開行，該班列物資日后將由泰通國際運輸有限公司承運，發(fā)車周期為每周1—2班，源源不斷地將貨物送到俄羅斯、白俄羅斯、德國等國家。vXT大陸橋物流聯(lián)盟

評：vXT大陸橋物流聯(lián)盟

從貨運里程和價格來說，中歐班列無疑是有優(yōu)勢的，特別是在零散貨物運輸上，但是目前國內(nèi)的中歐班列普遍較為依賴政府補貼，同時存在一定程度的滿駛?cè)ィ振偦氐那樾危@當然與中歐的貿(mào)易結(jié)構(gòu)有關(guān)，但是管理運營能力也是需要提高的，目前大量興起的跨境電商或許能一定程度緩解這一現(xiàn)象。vXT大陸橋物流聯(lián)盟

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