中歐班列萬(wàn)里躍進(jìn)歐羅巴顯中國(guó)鐵路優(yōu)勢(shì)

4月21日，法國(guó)里昂韋尼雪車站，武漢至里昂的中歐班列緩緩駛?cè)胝緝?nèi)股道。該班列于4月6日從武漢鐵路局吳家山站開(kāi)出，滿載著機(jī)械產(chǎn)品、電子產(chǎn)品及服裝等貨物，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境，一路向西，橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯等7個(gè)國(guó)家，日行近千里，用時(shí)15天到達(dá)1.13萬(wàn)公里以外的法蘭西。33r大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，已經(jīng)成為了中國(guó)對(duì)外交往的新名片，就像法國(guó)香水、瑞士手表一樣，用自己領(lǐng)先的技術(shù)落戶在世界各大角落。“中歐班列”的開(kāi)行，打破了火車在家自轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)格局，在運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行里程都有了新的突破，運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)也趨于成熟。這是武漢局首次開(kāi)行至法國(guó)里昂的中歐班列，也是中國(guó)首個(gè)以法國(guó)城市為終點(diǎn)站的中歐班列，為長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)外向型出口企業(yè)提供了一條快捷通道。33r大陸橋物流聯(lián)盟

相比其他運(yùn)輸方式，中歐班列在運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)輸成本上性價(jià)比都頗高。為貨主節(jié)省了運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸安全性也得到了保障，國(guó)內(nèi)日均行駛1300公里以上，正點(diǎn)率達(dá)100%。中歐班列的開(kāi)行呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。33r大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列到達(dá)前，法國(guó)華人圈都在轉(zhuǎn)發(fā)這一消息，政府、社會(huì)各界都對(duì)此次班列的到來(lái)高度關(guān)注。列車的開(kāi)行，使武漢與法國(guó)各大城市的聯(lián)系更為密切，對(duì)促進(jìn)中法兩國(guó)經(jīng)貿(mào)、文化往來(lái)起到了巨大作用，也為國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略作出積極貢獻(xiàn)。33r大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)鐵路的延伸是鐵路運(yùn)輸事業(yè)的騰飛，更是外國(guó)人對(duì)我們鐵路運(yùn)輸技術(shù)、服務(wù)、裝備、誠(chéng)信的肯定。鐵路運(yùn)輸是目前最為安全的運(yùn)輸方式之一，不論白天晝夜它可以在路上一直奔跑，哪怕大霧大雨都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地。不僅能帶動(dòng)沿途各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更能為中歐國(guó)與國(guó)之間的各領(lǐng)域優(yōu)秀產(chǎn)品貿(mào)易往來(lái)開(kāi)辟一條暢通無(wú)堵的鐵路運(yùn)輸通道，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型增收升級(jí)具有重要的意義。33r大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)家還將加大對(duì)于鐵路的投入力度，讓千里鐵路線撐起中國(guó)經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，使經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易等項(xiàng)目又好又快的發(fā)展。中歐班列日行千里，萬(wàn)里躍進(jìn)歐羅巴，足見(jiàn)中國(guó)鐵路在世界鐵路運(yùn)輸上的非凡影響力。我們期待更多的中國(guó)鐵路智慧服務(wù)世界人民。33r大陸橋物流聯(lián)盟

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