儲(chǔ)殷：“一帶一路”民企上路的困境和出路

“一帶一路”有很多利益，但其實(shí)利益更多是個(gè)遠(yuǎn)景。我們目前做的主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，能有1%的利就不錯(cuò)了。因?yàn)楹芏囗?xiàng)目是采取BOT的形式，建成以后運(yùn)營很多年才會(huì)回本。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

第二個(gè)，我們國家在“一帶一路”上有很多著力的地方。為什么？因?yàn)?ldquo;一帶一路”沿線的很多國家，目前正在城市化初期，正處于年輕人占大多數(shù)的階段。當(dāng)一個(gè)國家處于現(xiàn)代化和城市化初期，年輕人占大多數(shù)的時(shí)候，意味著兩點(diǎn)：第一點(diǎn)，需求爆炸式地增長，第二點(diǎn)，隨著國家的升級(jí)會(huì)帶來很多機(jī)遇。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

但在這個(gè)過程中，我們國家在“一帶一路”的產(chǎn)業(yè)布局有一個(gè)很大的問題。我們?cè)械囊曰?xiàng)目為主的國企，很難真正從這些國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中獲利。這就需要讓民企獲益，這樣國家的投入才值得。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

民企怎么獲益？我談三個(gè)感想：第一個(gè)，電子商務(wù)，中國人有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。“一帶一路”特別適合電子商務(wù)發(fā)展,現(xiàn)在是布局的最佳時(shí)機(jī)。第二是為了迎戰(zhàn)電子商務(wù),唯一的反擊途徑就是把購物品牌化、把購物生活化。換句話講叫商圈的景點(diǎn)化，就是來購物不是為了單純的購物，而是像在旅游過程中把錢花掉一樣，這樣人們才能忘記電子商務(wù)的便宜。在爽的過程中救活你這是唯一的機(jī)會(huì)，但是這個(gè)機(jī)會(huì)在國內(nèi)已經(jīng)機(jī)會(huì)不大了，因?yàn)閲鴥?nèi)景點(diǎn)化的商圈非常有限。所以未來商圈景點(diǎn)化在東南亞、在中亞、在印度大有可為，只有這樣才是未來大型商貿(mào)唯一前景。第三個(gè)是轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力的價(jià)格差來賺錢，這塊的前景越來越少，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)榇蠹叶疾皇巧底樱几L(fēng)價(jià)格就會(huì)上來，這只能短期救急，最后還是要靠品牌升級(jí)。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

我們談了民企的這三個(gè)出路，再談?wù)勅绾螌?shí)現(xiàn)這三個(gè)出路。剛才講的硬實(shí)力我們特別贊同，我們可以兼并、購買，一般都這么做。但問題有兩個(gè)，第一個(gè)，如果企業(yè)是長線經(jīng)營，經(jīng)營層和管理層人員的質(zhì)量，尤其BOT項(xiàng)目，管理人員的素質(zhì)是關(guān)鍵。剛才馮院長說到“企業(yè)的國際化”和“國際化的企業(yè)”我非常認(rèn)同，大多數(shù)企業(yè)在國外的經(jīng)營模式還是用國內(nèi)那一套。這一套在非洲很成功，但是關(guān)鍵要有了解當(dāng)?shù)亍⑦M(jìn)入當(dāng)?shù)氐墓芾砣瞬牛@是到目前為止中國民企和國企所面臨的巨大困境，沒有這樣的人，有這樣的人也留不住。第二個(gè)，也找不到人，我們沒有旋轉(zhuǎn)門，中國有大量的維和部隊(duì)的人員、海外各種人員回來都退休沒有用武之地。旋轉(zhuǎn)門機(jī)制不建立，人才困境完全解決不了。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

在目前的狀態(tài)下只有三個(gè)途徑，第一個(gè)，如果想長線培養(yǎng)人才就找當(dāng)?shù)氐牧魧W(xué)生。第二個(gè)是挖他們外交系統(tǒng)的人。第三，用好跨境民族。這是現(xiàn)成的國企和民企都在做的，中國有大量的跨境民族，他們?cè)谡Z言、文化、宗教上跟當(dāng)?shù)氐娜嗣駧缀鯖]有溝通成本。比如在哈薩克斯坦基本都是哈薩克族，我們?cè)跒跗潉e克斯坦有烏茲別克族，這些資源最好盡快利用起來。另外，我個(gè)人主張研究機(jī)構(gòu)多多旋轉(zhuǎn)門，全球化年代需要全球視野的人才，全球視野的人才需要全球化的人才培養(yǎng)方式和孵化器。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

最后一句話，我們?nèi)绾稳ミm應(yīng)對(duì)中國開放的時(shí)代？我們?cè)谌瞬艃?chǔ)備上遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到，這在未來的10—20年將成為我們巨大的瓶頸。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

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