運(yùn)距最長中歐班列力促“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)

4月14日，一列滿載著家電、家具、機(jī)械配件、通訊器材等產(chǎn)品的火車駛出石龍貨場。本次中歐班列將從滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，預(yù)計(jì)19天后到達(dá)德國杜伊斯堡，全程運(yùn)行13488公里，是目前國內(nèi)運(yùn)距最長的中歐班列。(《人民網(wǎng)》4月14日)69n大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行可謂是由來已久，運(yùn)行時(shí)間和行程也趨于成熟，此次再次開出的從石龍開往杜伊斯堡的中歐列車，除了運(yùn)行時(shí)間較目前海上運(yùn)輸方式節(jié)約15天的時(shí)間，為貨主省下了一大筆運(yùn)輸費(fèi)用，更是中歐班列里行程最長的一列。大大節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本，運(yùn)輸?shù)陌踩砸驳玫搅撕艽蟮谋Ｕ稀?span style="display:none">69n大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，鐵路是最安全的交通運(yùn)輸方式，中歐班列的開通減少了運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，確保了貨物的安全。火車的平穩(wěn)性很強(qiáng)，采用火車運(yùn)輸貨物，還可將貨物在運(yùn)輸過程中的損耗降到最低。另外，這趟中歐班列的開行，為我國珠三角地區(qū)與歐洲國家之間的高附加值產(chǎn)品貿(mào)易新開辟了一條快速的陸路運(yùn)輸通道，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的意義。69n大陸橋物流聯(lián)盟

此次運(yùn)距最長中歐班列的開行并并不是特例，據(jù)了解，目前廣鐵集團(tuán)正在積極推進(jìn)東莞石龍國際物流基地建設(shè)，計(jì)劃籌建面積為1964畝，主要辦理電商、國際聯(lián)運(yùn)、集裝箱等貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并提供倉儲(chǔ)、配送、交易及海關(guān)監(jiān)管等功能服務(wù)，將海上絲綢之路和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”聯(lián)系起來。屆時(shí)，將有更多直達(dá)中歐、中亞國際貨運(yùn)班列的開行，使廣東地區(qū)乃至全國的大量貨源能更加便捷地運(yùn)往歐亞。使歐亞各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，創(chuàng)新合作模式，形成資源共享。69n大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見，此次運(yùn)距最長的中歐班列的開行，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，讓中國與歐亞各國運(yùn)輸貨物更加便捷。未來，將會(huì)有更多的中歐、中亞貨物班列開行。屆時(shí)，中國與中亞國家在經(jīng)貿(mào)、金融、投資等領(lǐng)域合作將不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)合作的內(nèi)容也將更加豐富。69n大陸橋物流聯(lián)盟

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