漢新歐國(guó)際班列開通，讓“新絲路”再放新光彩

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日上午11時(shí)23分，伴隨著歡迎人群的陣陣掌聲，首列從中國(guó)武漢直達(dá)法國(guó)里昂的國(guó)際貨運(yùn)班列線路——“漢新歐”國(guó)際集裝箱班列滿載著貨物，經(jīng)過15天11300公里的旅途，緩緩駛?cè)牍沤z綢之路西方端點(diǎn)城市——里昂韋尼雪貨運(yùn)站，圓滿完成第一趟行程。（4月22日人民日?qǐng)?bào)）gff大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，我國(guó)在大力發(fā)展國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，對(duì)國(guó)際線路的運(yùn)輸也越來(lái)越重視。特別是自去年貨運(yùn)組織改革以來(lái)，代表中國(guó)制造的中國(guó)鐵路不斷開拓歐亞市場(chǎng)，受一帶一路的政策影響，鐵路外交一度充當(dāng)著外交關(guān)系的助推器，如今漢新歐國(guó)際班列的開通，讓這條陸地新絲綢之路，釋放出更大的發(fā)展動(dòng)力與活力。gff大陸橋物流聯(lián)盟

俗話說(shuō)“火車一響，黃金萬(wàn)兩”。鐵路也充當(dāng)著打開地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“金鑰匙”，近年來(lái)物流業(yè)呈高速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平已經(jīng)成為了衡量一個(gè)地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。而作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的樞紐交匯點(diǎn)的武漢，近些年在內(nèi)陸鐵路建設(shè)中一直充當(dāng)著排頭兵的作用，正因如此，加快國(guó)際物流中心建設(shè)更將促進(jìn)其調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，有助于盡快把武漢的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提升武漢（華中區(qū)）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)。gff大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，“漢新歐”列車承載著東西方文化交流的重要使命，它是舊“絲綢之路”的再延續(xù)。眾所周知，法國(guó)也是世界多個(gè)品牌名車的生產(chǎn)地，里昂是化工重鎮(zhèn)，一條漢新歐鐵路能夠拉近兩國(guó)之間的外交、經(jīng)濟(jì)等多方面的距離，不僅如此，通過每日開行的列車，中歐政治關(guān)系也將有新的發(fā)展。中國(guó)這個(gè)世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，與歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家組成的經(jīng)濟(jì)政治集團(tuán)之間的關(guān)系，不僅符合雙方的根本利益，而且具有戰(zhàn)略性和全球意義。由此看來(lái)，中歐班列不僅是商品物資互通位移的陸路大通道，同時(shí)也是增進(jìn)歐亞國(guó)家與中國(guó)政治關(guān)系的新途徑。gff大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“經(jīng)濟(jì)全球化”的逐步展現(xiàn)，中國(guó)鐵路建設(shè)也正從國(guó)內(nèi)發(fā)展向國(guó)外走出去，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略位移。盡管中國(guó)在鐵路領(lǐng)域取得了相對(duì)的世界領(lǐng)先地位，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，中國(guó)需要提升更多的大眾產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，獲得更多突破。如何讓中國(guó)鐵路走得更遠(yuǎn)、更持久，如何讓鐵路發(fā)揮外交優(yōu)勢(shì)，真正形成“走出去，拉進(jìn)來(lái)”促成資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，鐵路部門還應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)所需，適應(yīng)本土與他國(guó)之間的市場(chǎng)機(jī)制，積極融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)輸市場(chǎng)的自我變革。唯有如此，中國(guó)鐵路方能在新絲綢之路上再次綻放新的光彩。gff大陸橋物流聯(lián)盟

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