發展“多式聯運”，助力鐵路貨運走出困境

海鐵聯運是指進出口貨物由鐵路運輸經由沿海海港與船舶運輸相連、只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可以完成整個運輸過程的一種運輸方式，也是鐵水聯運的一種特殊形式。（2016-04-12經濟參考報）hJX大陸橋物流聯盟

在國務院發布的《物流業中長期發展規劃（2014-2020）》中，第一項重點工程就是多式聯運工程。其中，海鐵聯運是最有效率的物流組織方式。hJX大陸橋物流聯盟

據報道，發達國家選取海鐵聯運方式，是因為海洋運輸與鐵路運輸都擁有大宗貨物運輸低成本、大運量的優點，銜接便利且總成本更低，在600公里以上運距中與公水聯運成本優勢明顯，一般情況下可以比公水聯運節約30%，另外還可以大規模降低環境等外部成本。hJX大陸橋物流聯盟

近年來，以高鐵為牽引的鐵路客運業績成績驕人，而與之形成鮮明對比的是，鐵路貨運發送量，逐年下滑，陷入低迷的囧境。hJX大陸橋物流聯盟

記者從鐵路有關部門了解到，2016年一季度，全國鐵路貨物發送量維持大幅下降勢頭，僅完成7.88億噸，較去年同期再減0.82億噸，同比下降9.43%。hJX大陸橋物流聯盟

面對貨運發送量的持續下滑，鐵總作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的重要決策。hJX大陸橋物流聯盟

筆者認為，發展多式聯運，是鐵路邁向現代物流業的一個重要的發展方向。其中，海鐵聯運因其在時間、成本和效率等標準方面的突出優勢成為最有效率的物流組織方式。hJX大陸橋物流聯盟

海鐵聯運的一個重要工具就是集裝箱運輸。目前，鐵路在集裝箱運輸的發展相對滯后，集裝箱的周轉量占鐵路貨運總周轉量的比重不超過5%。hJX大陸橋物流聯盟

常言道:“新則活，舊則板，變則通，通則暢”。隨著經濟社會的發展，鐵路作為公益性國有大企業，唯有敢于打破思維定勢，沖破觀念障礙，跳出老套路、舊框框，才能走出自己的一片天地。hJX大陸橋物流聯盟

筆者暢想，隨著鐵路供給側改革步伐的加快，海鐵聯運將成為中國與海上絲綢之路沿線國家進行貿易互通的重要平臺。鐵路企業必將在國家“一帶一路”戰略下的“21世紀海上絲綢之路”中發揮重要的支柱作用。hJX大陸橋物流聯盟

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