鐵路物流走向市場不是簡單的“復制+粘貼”
2016-04-22 10:08:30
Landbridge平臺
鐵路貨運走向市場以來,已經一步步由高高在上“鐵老大”變身為“店小二”,圍著市場轉,圍著貨主轉。同時一步步采取多種多樣形式,努力適應市場發展需要,根據物流市場變化,不斷進行著供給側改革。隨著社會經濟發展,鐵路賴以運輸的煤炭、鋼鐵、石油等大宗物資運輸量越來越少,而與民生息息相關生活物質運量卻越來越大,但是這些物資種類繁多,也比較碎片化,因而鐵路貨運一改以前只注重大宗物資運輸形式,根據市場需要開行適應市場發展需要的零散貨物快運列車,同時采取與企業合作方式開行定制式貨物運輸列車,在為企業提高市場競爭力同時,實現互利共贏。
據4月19日《人民日報》報道,中國鐵路總公司和海爾集團日前在青島簽訂戰略合作協議,這是鐵路總公司加快現代物流建設、提高運輸有效供給的又一項重要成果。
海爾集團是聞名遐邇著名企業,鐵路總公司有著完善鐵路網覆蓋著全國各地,同時通過絲綢之路及中歐國際鐵路,可以將物資運送到歐洲及西亞地區,極大地壓縮物資在途運輸時間,因而也極大提高企業信譽度,并且降低了物資運輸費用,降低企業產品成本讓利于民。所以說海爾集團與鐵路總公司戰略合作,完全是強強聯合典范。
當然,市場是多變的,對于每一個企業來說,其性質不同,產品不同,運輸方式也不同,因而鐵路與企業聯合方式也就不同。鐵路貨運改革這幾年,一直在市場化道路上探索著,通過不斷深入市場,了解物流市場行情,摸索市場規律脈搏,同時通過充分發揮“互聯網+”作用,使貨物從受理到發送實現了多樣化,一個個現代化綜合物流園區建立,使鐵路物流園區由單一貨物受理、發送及到達取貨,實現集商貿、存儲、交易為一體功能,使綜合物流園區成為企業的一個后花園。同時企業可以通過95306互聯網平臺,展示自己產品性質,畢竟鐵路有著覆蓋全國各地鐵路線,輻射面比較廣,能夠為更多企業產品找到婆家,這樣企業就能夠提高產品銷量,鐵路也增加運量,增加運營收入。
企業所處地區不同,其產品性質不同,其運輸方式也就不同,因而鐵路物流也要根據物流市場變化,開行不同列車,與企業合作方式也不能是簡單的“復制+粘貼”,而是根據物流市場變化和企業需求,因人而異,因產品而異,制定可行合作方式,與企業達到優勢互補,實現互利共贏,共同發展。
隨著時代發展,任何一個交通形式都不可能獨善其身,承擔起整個社會物流市場,物流企業間也需要相互合作,取長補短,共同為社會經濟發展打造快捷物流通道。
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司