交通信息化到“智慧交通”,還要走過哪些坎?
2016-04-15 14:09:25
Landbridge平臺
從交通信息化到“智慧交通”,還要走過哪些坎?實現真正的智慧交通,有哪些關鍵環節要突破?智慧交通市場的前景如何?日前,在第十八屆中國高速公路信息化研討會上,眾多交通信息化領域的專家針對智慧交通的發展進行了深入探討。
從信息化到智慧 還需共享互通
“‘互聯網+’將重構交通運輸行業的發展模式。”與會專家們不斷強調著這樣的共識。新技術浪潮正襲卷交通運輸行業,“互聯網+”正成為發展新引擎。
對交通運輸行業信息化發展取得的成效,專家們的認識是一致的,中國交通通信信息中心的專家徐超忠認為,十二五期間,交通運輸行業信息化的發展成果主要體現在行業要素資源數字化水平穩步提高、行業網絡化協同管理能力不斷增強、行業智能化運行管理取得新的突破、行業信息服務便捷化程度顯著提升、行業發展環境規范化水平持續改善。
交通運輸部公路科學研究院北京交科設計院專家盛剛認為,“十二五”高速公路信息化發展成績可圈可點,ETC發展成效突出,高速公路網運行管理水平、高速公路應急處置能力提升,各省高速公路基本建成通信干線專網,公眾信息服務水平顯著提高,以及信息化相關標準規范越來越完善。
交通信息化的發展成果值得肯定,但也有專家一針見血地指出,信息化程度提高并不等于實現了“智慧”發展,其面對的挑戰主要有:孤島眾多,融合困難;投資巨大,效果有限;技術豐富,業務不暢。
據分析,目前,我國公路交通運輸各業務領域、各地區的信息化發展不平衡、不協調、不深入、不可持續等問題仍較為突出,全局性、系統性、協同性應用不足,資源共享難、互聯互通難、業務協同難等問題沒有實質性改善,基礎信息能力薄弱、整體性應用缺乏、信息服務品質不高、市場活力激發不夠等問題依然突出,網絡與信息安全形勢不容樂觀。
讓“智慧”理念落地,全面提升公路管理和服務水平,還要走過一段機遇與挑戰并存的艱辛發展路。
“感知”是“智慧”的前提
“智慧”在具體領域到底應該呈現怎樣的狀態?長安大學專家靳引利認為,智能,解決的是可不可干的問題,注重過程;智慧,解決該不該干的問題,注重結果。
他認為“智慧高速公路”應該能夠提供出行所需的全面信息,并通過信息技術與控制管理技術,確保車輛行駛的安全、高效、舒適和環保。“智慧高速公路”在運行交互上,體現與駕駛員的直接交互、與計劃出行者的交互、與實時業務管理者的交互、與管理決策者的交互。
許多專家的報告提到了“感知”這個概念,“智慧”的實現前提是“感知”。如對公路運營管理狀況和突發事件能夠實時感知,能及時做出科學決策和應急處置方案,這是“智慧”技術在公路領域應用后應該達到的效果,實現這一切,需要海量的數據,而通過對數據采集、存儲、分析,并發掘出大數據內在的規律和價值,便是“智慧公路”需要做的事。
實現“智慧”理念,把握高速公路信息化的發展趨勢,徐超忠認為,交通運輸部門應遵循“全面感知、泛在互聯、便捷交互、協同融合”的客觀規律,通過注重頂層設計、科學規劃和規范引領,積極推動互聯網與產業融合,實現創新發展,從而打造全新的交通運輸服務升級版。
記者了解到,在“智慧高速公路”的探索和實踐中,已有不少喜人的進展。云南在“智慧高速公路”發展中,著力提升高速公路網應急、運營、養護管理和公眾出行服務水平,設計建設基于GIS平臺的感知系統,和基于云計算、大數據分析的云計算中心,以及智慧高速綜合管理服務平臺,并構建微信平臺、手機APP、服務熱線等多種方式統一發布的公眾出行服務體系。
智慧交通市場將迎來爆發性增長
有專家預測,“未來5年,我國智慧交通領域的投入將接近3800億元,智慧交通產業將進入新一輪的快速發展期。”會上,專家對智慧交通產業發展的前景十分樂觀。據了解,目前,國內從事智慧交通行業的企業約有2000多家,大批企業依托交通運輸行業發展已成長成熟起來。
杭州中威電子股份有限公司的石旭剛對“智慧高速公路”技術需求的判斷是:物聯網技術可全面感知、智能處理,為人、車、路、貨、系統之間的相互識別、互操作或智能控制提供了無限可能,車聯網將迎來爆發式增長。移動互聯網技術,可以實現高速公路相關信息在各種方式間的順暢傳輸、交換。“智慧高速云”的建立將打破“信息孤島”,徹底實現信息資源共享、系統互聯互通。大數據技術可以充分挖掘和利用高速公路的各種信息數據的價值,盤活現有數據,進行應用、評價、決策,服務于高速公路的管理。
北京亞邦偉業交通技術有限公司的林瑩亮分析,未來“智慧高速公路”發展,必將對高清監控設備需求大增,保障信息高速傳輸、安全交互和承載大量IP數據業務的技術需求也將十分強烈。
此外,與會專家認為ETC的發展前景值得期待。目前,我國乘用車達1.6億輛,而ETC的用戶占比僅為19%,用戶拓展空間十分廣闊,另外,未來在出租車、客運和貨運車輛上推廣使用ECT后,市場前景更具吸引力。
記者在會場展覽中看到,許多企業帶來的“升級版”技術令人眼花繚亂。深圳市金溢科技股份有限公司推出的相控陣智能定位天線能夠提高不同廠家OBU設備的兼容性,大大提高ETC車道通行效率; 航天信息股份有限公司演示的智能交通解決方案,可令用戶通過手機軟件,遠程掌握路側是否有空余車位,并可實時預訂;某公司開發的一體化收費亭,將收費、照明、供暖、空氣凈化等功能分別集納成標準模塊,以無線方式聯接,整條路的收費亭可遠程預制,集中運送到現場安裝,施工便捷、維修方便、功能更佳……
據了解,在本次會議的技術產品展示會上,共有230余家廠商參展,展示了高速公路信息化整個產業鏈各領域的技術和產品,代表了近年來我國高速公路信息化技術研發、生產和應用的整體水平。
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