中國(guó)鐵路貨運(yùn)所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

按照中國(guó)鐵路總公司部署，連日來，各鐵路局大力推進(jìn)保量增收各項(xiàng)措施的落實(shí)，取得重要進(jìn)展。4月份各鐵路局繼續(xù)加大工作力度，深入推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，多措并舉促進(jìn)貨運(yùn)裝車上量。（人民鐵道報(bào) 4月2日）mq4大陸橋物流聯(lián)盟

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的提高，貨運(yùn)需求量逐年增大，物流行業(yè)也隨之迅猛發(fā)展。鐵路在以往人們的眼中承擔(dān)著運(yùn)輸貨物以及出行便利的交通工具。隨著鐵路逐漸步入高鐵時(shí)代，在客運(yùn)方面，面對(duì)其他運(yùn)輸行業(yè)來說，鐵路所占據(jù)的運(yùn)輸市場(chǎng)的比例非常廣闊，在長(zhǎng)距離短時(shí)間的條件下逐漸成為人們出行的最佳交通工具。但對(duì)于貨運(yùn)方面卻不容樂觀，通過文中的數(shù)據(jù)介紹，得知鐵路貨運(yùn)量卻在逐年降低，由于新欣物流行業(yè)的迅猛崛起，在面臨著空前的壓力面前必須想辦法改革，改革的做法需要將以往高高在上的“鐵老大”的觀念全部摒棄，破除墨守成規(guī)的保守觀念，進(jìn)而成為親切勤快的“快遞哥”。mq4大陸橋物流聯(lián)盟

提到改革，就不得不提到需求和市場(chǎng)的要求，在貨運(yùn)發(fā)展的今天，除了鐵路，其他運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量都是上升的，整個(gè)社會(huì)物流發(fā)展勢(shì)頭良好，一直呈現(xiàn)上升勢(shì)頭，然而鐵路并沒有受到社會(huì)物流增長(zhǎng)所帶來的好處。不可避免的是，選擇高鐵出行的人也就變得越來越多，鐵路客運(yùn)卻不斷下降。那么就不得不重新考慮一下思考定位，調(diào)整運(yùn)營(yíng)方式，不斷開拓運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，開辟一條適合鐵路發(fā)展的新路子。在貨運(yùn)過程中，靠擴(kuò)大白貨占比，我認(rèn)為這是鐵路進(jìn)行貨運(yùn)改革的一個(gè)方法。mq4大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)在全面轉(zhuǎn)型的過程中，也擁有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，在大型，大量的貨物運(yùn)輸上，鐵路貨運(yùn)很有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅安全，而且所需要的成本較低。其次，需要改變自身的運(yùn)營(yíng)方式，將以往只辦理大件物品或者整車的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而且還需要自行到站接貨的做法，如果能夠改變?yōu)椋瑏碚卟痪苣呐聨讎嵉奈锲芬策\(yùn)輸，而且為客戶提供送貨上門的服務(wù)，那么會(huì)不會(huì)就是另一番模樣。mq4大陸橋物流聯(lián)盟

在發(fā)展的同時(shí)也不應(yīng)只顧及自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，還應(yīng)該結(jié)合其他行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，例如一站式服務(wù)，與陸運(yùn)，海運(yùn)等貨運(yùn)方式的企業(yè)合作，充分發(fā)揮鐵路全程物流的優(yōu)勢(shì)。鐵路，公路，海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式之間互相合作，分工明確，相互協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)合作雙贏，更加有利于社會(huì)降低物流運(yùn)輸?shù)某杀?，也更能成為鐵路發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇。mq4大陸橋物流聯(lián)盟

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