重慶市長黃奇帆解讀“渝新歐”大通道發展5大措施

12日，重慶市長黃奇帆解讀渝新歐國際鐵路聯運大通道(簡稱“渝新歐”)發展的5個措施。他透露，為促進“渝新歐”發展，“渝新歐”沿線各國正在協商統一集裝箱規模，將進一步為“渝新歐”每節車箱裝卸量提檔升級，提升運輸效益。iDh大陸橋物流聯盟

黃奇帆稱，近年來，經重慶出發，途經新疆進入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國杜伊斯堡的渝新歐國際鐵路聯運大通道順利運行，目前已成為中國和歐洲各國陸上貿易主通道。iDh大陸橋物流聯盟

為促進“渝新歐”順利發展，黃奇帆稱主要實施了5個措施。第一，從海關角度講，“渝新歐”沿線各個國家的海關按照自由貿易方式，實行執法互助、信息共享、關檢互認，進一步簡化關檢程序，實現“一關通”，這是海關自由貿易一體化的表現。iDh大陸橋物流聯盟

第二，“渝新歐”沿線國家的鐵路部門建立起跨國、跨洲的班列鐵路運行時刻表。“渝新歐”也被稱為國際“五定”班列，即“定起點”為重慶；“定終點”為德國杜伊斯堡；“定路徑”沿線一萬一千多公里路程中，只停靠沿途國家最主要的12個車站；“定運行時間”，“渝新歐”為歐亞各國中鐵路運輸最高等級班列，以保障貨物能在最短時間內到達；“定運費價格”指沿線各國統一運費價格。iDh大陸橋物流聯盟

第三，安全性方面，因“渝新歐”班列途徑國家及地區中，包含極度惡劣氣候條件地區，有的地方氣溫低至-30℃。為保障商品在運輸過程中不受損害，“渝新歐”列車專門配備了一批造價成本適宜，并能在極端天氣下使用的集裝箱，以實現“渝新歐”班列全年候運行。此外，在防盜措施上，“渝新歐”班列運用了現代化物聯網定位，工作人員能24小時監控任何一節車廂的實時運行情況。iDh大陸橋物流聯盟

第四，為簡化物流運輸程序，中國國家口岸辦批準了連接“渝新歐”的重慶鐵路口岸為一類口岸，并配備保稅物流園區。在保稅區的貨物經分撥后，就可空運至亞洲其它國家和地區，實現快捷的“鐵空聯運”。iDh大陸橋物流聯盟

黃奇帆透露，第五個措施則是正在推進的“渝新歐”運輸費用進一步下調。這個“費用下調”指的是從效益上提升性價比。黃奇帆說，現在的鐵路貨物運輸，從每節集裝箱的規模來看，亞歐國家并不統一，“渝新歐”沿線各國正積極協商統一集裝箱規模，將為“渝新歐”班列集裝箱提升裝卸量。iDh大陸橋物流聯盟

黃奇帆表示，下一步目標是實現“渝新歐”專列常態化，并爭取在三年內將年運輸量“翻翻”，達到600個專列，大體上實現每天將有一對滿載貨物的“渝新歐”專列進出。這將有利于沿線各國借助“渝新歐”在亞歐之間形成以重慶為中心，輻射香港、臺北、首爾、東京等城市的快捷和低成本的“鐵空聯運”輻射圈。iDh大陸橋物流聯盟

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