構建華中物流樞紐促進經濟更快發展

武漢是位于長江黃金水道上，漢歐鐵路運輸大通道把路上絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路連接成為國際貿易和物流的閉合環線，這就是程書記講的打破了傳統的物流格局，我們也可以回答天馬號的一個問題，通過我們這個大通道的開通，回程貨問題可以通過我們的環線解決。武漢的第一產業資源充足，第二產業發達，從傳統的化工到現代化的醫藥、光纖、傳播制造、汽車制造等門類全覆蓋，涵蓋了東風、雪鐵龍等國際知名品牌，還有中國南車。武漢擁有完整的制造體系，這有什么意義呢？一個完整的工業體系使資源得到充分利用，金融服務業有利潤來源，為我們建立統一的大市場提供了支持。同時武漢的人力資源充沛，高等院校有89所，在校大學生有138萬。除了高鐵客運和公路優勢之外，我們還有海運和內河航運。同時武漢還擁有24條國際航線，直飛巴黎和莫斯科。漢新歐的開通加快了武漢成為國際商貿中心、國際物流中心的蛻變。99u大陸橋物流聯盟

2012年漢新歐有一次試運行，這期間發現并解決了一些問題，于2014年進入了常態化的運行。我們六分之一的員工是本科、碩士學歷，15%是海歸人員，這其中70%都是70后、80后，很多同事精通英語、日語、法語、俄語。常態化運營一年來，我們的成效顯著，今年8月底發運量是去年的兩倍 多，回程貨突破了零?？梢哉f公共班列的開通在很大程度上支持了中小型客戶的迅速發展，基于公共班列，并且針對國內電子商務的快速發展，我們的鐵路拼箱班列也應運而生。定制班列有發往捷克的班列，運行時間13天，還有發往波蘭的班列，每周四發運，運行時間13天。2015年我們的工作中有一個重大的突破，那就是將俄羅斯的木材通過木材項目專列引運回國，我們是中歐班列第一個滿載100個標準箱的原材料班列。在所有中歐公司通往歐洲的班列中，我們的武漢到德國的班列運行線路是最短的，還有發往莫斯科的班列以及發往中亞的零散發運。針對現在跨境電商的四個特點，小批量、多批次、周期短、定制化，我們幾個月的時間內拼箱數量穩步增長，占到了業務的14%，將中國制造的服裝、汽車配件、電子產品等運往歐洲。99u大陸橋物流聯盟

現在我們正在籌備德國分公司，2015年7月俄羅斯辦事處已成立。所有班列開通后大家有一個疑慮？那就是中歐班列可以開通多久。首先漢新歐班列的開行保持了武漢的GDP增長。班列的開通建設推動了進出口貿易，拉動了消費，促進了經濟增長。在今年6月15號出版的《財經周刊》上，一位上海的專家發表了一篇文章，文章數據顯示，上海全社會固定投資增長為6.5%，GDP是7%。它7%的GDP增長中，信息業占了6%，金融行業貢獻了1.9%，上海通過經濟轉型，致力于發展金融、貿易、信息產業逐步提升消費在經濟中的占比，實現了均衡可持續的發展。漢新歐的推動達到了轉變形態的目的，我們與通道連接，構建華中物流樞紐，從本地化、現代化轉型，有六大板塊，同時也希望各大合作伙伴攜優勢資源入駐園區，共謀發展。所以漢新歐的開運會持續開下去，這將助推中歐班列發展達成共共識。99u大陸橋物流聯盟

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