“滿俄歐”班列開行能否讓滿洲里口岸迎來第二春

3月25日下午，首列從中國(guó)內(nèi)蒙古滿洲里始發(fā)的班列“滿俄歐”裝載著43個(gè)集裝箱從滿洲里鐵路出發(fā)，前往目的地——俄羅斯雅羅斯拉夫爾。這條班列的開通將大大縮短中俄貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和物流成本，并將充分發(fā)揮滿洲里口岸城市的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。(人民網(wǎng)3月28日)5n0大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路通，財(cái)路通！火車一響，黃金萬兩。此次“滿俄歐班列的開行，不但為打造鐵路物流國(guó)際化添上濃墨重彩的一筆，還讓滿洲里這個(gè)“古老”的口岸城市迎來第二春。5n0大陸橋物流聯(lián)盟

毋庸置疑，滿洲里口岸位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國(guó)，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是中國(guó)通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和歐洲各國(guó)重要的國(guó)際大通道，也是中國(guó)最大的邊境陸路口岸。并且，滿洲里鐵路口岸也是全國(guó)最大的鐵路口岸，是中俄貿(mào)易最大的通商口岸。5n0大陸橋物流聯(lián)盟

誠(chéng)然，近年來鐵路貨運(yùn)組織改革一系列措施的有序出臺(tái)讓我們看到了鐵路自身對(duì)貨運(yùn)組織改革的決心。就目前形成的15條口岸跨境班列線路的開行，不僅源源不斷的把國(guó)內(nèi)貨物優(yōu)質(zhì)快速的送到歐洲，更把國(guó)內(nèi)需要的重要物資及時(shí)拉回來。不但帶動(dòng)雙邊貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也助推了各地經(jīng)濟(jì)蓬勃雄起。但是，作為國(guó)內(nèi)最大的鐵路口岸滿洲里口岸卻始終處于“酒肉穿腸過”的尷尬局面，并未完全發(fā)揮其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。5n0大陸橋物流聯(lián)盟

而此次“滿俄歐”班列的開行，使其優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì)得以盡情發(fā)揮，讓班列的定時(shí)定點(diǎn)、速度快、市場(chǎng)反應(yīng)迅速等特點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致。比如說，從滿洲里去雅羅斯拉夫爾，一個(gè)40英尺的集裝箱大柜，是4000美元。而一般國(guó)內(nèi)40英尺的大柜，到歐洲，比如波蘭華沙、德國(guó)漢堡，卻需要8000到9000美元左右。”一般散裝貨要走15天、20天左右的，而采用“滿俄歐”班列，通過滿洲里走，到俄羅斯的莫斯科、雅羅斯拉夫爾，7、8天就能到。無論是從速度還是運(yùn)價(jià)，其優(yōu)勢(shì)是不言而喻的。5n0大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)、獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，讓滿洲里成為‘滿俄歐’班列集結(jié)、拼裝的核心所在，不但讓當(dāng)?shù)仄髽I(yè)直接受益，也成為內(nèi)蒙古的、國(guó)內(nèi)的企業(yè)實(shí)施走出去戰(zhàn)略的重要通道。這些的種種，滿洲里口岸想不火都難。5n0大陸橋物流聯(lián)盟

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