中國內陸地區與中亞地區鐵路貿易真正實現“有來有往”

三月二十日，在哈薩克斯坦和中國邊境哈方一側小鎮多斯特克，“長安號”國際貨運列車整裝待發。(見人民日報3月23日)M4M大陸橋物流聯盟

隨著中國與“一帶一路”沿線國家合作的不斷深入，中國對外物流網絡逐漸完善，其中，高效便捷的鐵路運輸引起越來越多中國外貿企業的興趣，中亞國家更是成為我國鐵路貨運跨境合作的重要方向之一。3月20日，小鎮迎來了一位特殊的“過客”——滿載貨物的“長安號”國際班列從這里整裝待發前往中國，這標志著自“一帶一路”倡議實施以來，中國內陸地區與中亞地區鐵路貿易真正實現“有來有往”。M4M大陸橋物流聯盟

由于需求不均衡等因素影響，以往“長安號”將貨物運至絲綢之路經濟帶沿線國家后，回程時基本空載，對鐵路貨運效率及效益都造成影響。事實上，中亞地區的小麥、食用油、棉花、蜂蜜、礦產等優質產品具有極大的價格和市場優勢，如通過“長安號”班列運至中國，將實現兩國貿易真正意義上的互聯互通。在中哈兩國鐵路部門的大力支持下，經過8個月的籌劃，首次回程班列終得以成行。M4M大陸橋物流聯盟

中國前往歐洲有東、中、西三條鐵路線路，其中經過哈薩克斯坦的西線具有距離優勢和區位優勢，需求量也最大。目前哈政府正致力于將本國打造成“歐亞大陸物流樞紐”，采取措施完善國內鐵路基礎設施建設，預計在不久的將來，中國經哈薩克斯坦到達歐洲的路徑將更加便捷。希望經過這座友誼之關的列車為兩國人民帶來更多的財富和幸福。M4M大陸橋物流聯盟

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