鐵路貨運，在改革中穩步前行

近期，中國鐵路總公司向其下屬各路局和各專業運輸公司下發了“關于推進鐵路供給側改革深化現代物流建議若干措施的通知”，擴大了各路局對煤焦鋼產業鏈各環節的運價調整自主權。(3月22日《上海證券報》)NtP大陸橋物流聯盟

此次將以煤炭、冶煉物為重點，擴大鐵路局運價調整自主權限。可以說，這一舉措對鐵路部門和煤炭企業均為利好。在物流業競爭激烈的今天，鐵路在大宗商品運輸行業里具有單次運量大、安全系數高、綠色環保等優勢，但由于運價由鐵總嚴格控制，所以各鐵路局在面對市場競爭時價格反應滯后，不如汽車運輸公司靈活。此次鐵總擴大鐵路局運價調整自主權限，賦予各鐵路局更大的自主定價空間，有利于鐵路在各地貨運量的回升。同時，對目前產能過剩、處于行業冬天的煤炭企業來說，也會降低其物流成本。NtP大陸橋物流聯盟

企業發展必須順應市場、與時俱進。自中國鐵路總公司成立以來，鐵路無論是在客運服務還是貨運服務方面均發生了巨大的轉變。單從貨運服務來說，鐵路已從原來的“守株待兔”變為現在的“走出去”，主動上門為企業貨主服務，讓大家認識鐵路、了解鐵路、選擇鐵路，讓自己與各企業貨主成為互利共贏的合作伙伴。NtP大陸橋物流聯盟

從一次次的改革與變化中，我們可以看到鐵總在轉變成為企業后所做的努力，在為人民提供更優質服務的同時，探索如何去更好地適應市場發展。可以注意到，鐵總在此次提出擴大鐵路局運價調整自主權限的同時規定下浮幅度不超過30%時由始發局自主確定，超過30%報總公司審批。筆者認為，這一規定也反映出鐵總的慎重，表現出其責任心。下放權力可以讓企業在市場中更加靈活多變，同時在試水階段加以一定的限制也可以避免過度降價導致市場惡性競爭。NtP大陸橋物流聯盟

相信在未來，鐵路定會繼續努力，研究市場、把握機會，以供給側改革為著力點，進一步提高服務質量，降低服務成本，提升競爭優勢，在打響鐵路貨運品牌的同時為創建規范、高效、健康的物流市場做貢獻，為國家調整經濟結構，促進各產業轉型升級做貢獻。NtP大陸橋物流聯盟

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